タービン用オイル AeroShell 390

潤滑合成素材航空機エンジン用

ASTO 390は、補助動力装置（APU）の始動信頼性、特にコールドソーク始動の向上に役立ちます。このオイルは3cStの合成ジエステルオイルで、熱安定性と酸化安定性を向上させ、ベースオイルの負荷能力を高めるために、厳選された添加剤がバランスよく配合されています。 信頼性の高い冷間浸漬始動 ASTO 390のような製品は、4発の大陸間航空機のAPUで一般的に使用されていますが、現在では双発機での使用も検討されています。 メインエンジンが故障した場合、APUが確実に始動するという確信が必要です。航空機の長距離双発運航（ETOPS）認証^は、APUのようなバックアップシステムの信頼性に一部基づいている。エンジンが故障した場合、APUは電気パワーの低下を補わなければなりません。 APUは通常、巡航中に停止する。この間、オイルは-40℃以下に冷却される。この温度では、標準的な5cStオイルの粘度は約10,000cStまで上昇する。このため、粘性抵抗が大きくなり、始動時にハングアップする可能性がある。 ASTO390は、-40℃での粘度上昇が通常2,000cStと非常に小さく、標準的な5-cStオイルよりもコールドソーク始動温度（-40℃）での粘度が大幅に低いため、コールドソーク始動の信頼性を向上させ、ETOPS時間を最大化するのに役立ちます。 ^ 最寄り空港までの単発飛行に要する時間。 仕様と承認 ASTO 390は以下の規格に適合しています。 デフ・スタン91-94（英国） IPM-10、VNII NP 50-1 4fおよび4u、36Ku-A（ロシアの類似機） ジョイントサービス指定OX-7。