ディーゼルエンジン用オイル Rimula R6 LM

保護合成素材エンジン用

優れたエンジン摩耗保護性能¹とオイル消費量の低減が実証済み²。 低排出ガス - 触媒保護用の低硫化灰分、リン、硫黄（SAPS）配合。ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）のブロッキングを低減するように設計されています4。 エンジンの摩耗防止効果が最大53%向上1 摩耗と清浄度に関するACEA、MAN、MBの仕様を上回る。 オイル消費量を最大45%低減2 API CJ-4限界に対して75%以上の酸化抑制3 仕様 API：CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4、CF; ACEA: E6、E9; キャタピラー：ECF-3; Cummins：CES 20081; DAF：Meets ACEA E6; Deutz：DQC IV-10 LA; IVECO：NG 2（要件に適合）; JASO DH-2; MACK：EO-O Premium Plus; MAN：M3477, M3271-1; MB-Approval 228.51, MTU：カテゴリー3.1; Renault Trucks：RLD-3; Volvo：VDS-4 上記の製品仕様は、その時々によって異なる場合があり、お住まいの国で販売されていない場合もあります。Shellの製品ラインアップの中から、お客様の車両に適したオイルをお探しいただくには、Shell Lubematch（無料オンラインオイルレコメンデーションツール）をご利用ください。 1 MB OM 646 LAエンジン試験で測定された、より厳しく改訂されたMB 228.61制限値との比較。 2 Mack T12 300 h エンジンテストで測定された、Volvo VDS-4 の制限値との比較。 3 シーケンスIIIG酸化試験、40℃における試験終了粘度で測定。 4 ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）用に設計された独自の低灰分添加剤システム。