シミュレーション用ソフトウェア Rail Vehicle Dynamics Simulation

セキュリティデザインエンジニアリング

鉄道車両は複雑なシステムであり、その性能はレール-車輪-接触インターフェース、サスペンション、台車、カップリング、その他の可動部品など、複数の部品の相互作用によって決まります。これらの相互作用を最適化し理解することは、車両の安全性、速度、信頼性、快適性を確保するために不可欠です。列車は複雑で非常に長いため、その走行ダイナミクスをシミュレーションすることは、工学的に難しい問題です。エンジニアは、個々のコンポーネント間で起こり得るすべての相対運動を考慮しなければなりません。 マルチボディシステムシミュレーション（MBS）は、物理的なプロトタイプを必要とせずに、完全なシステムダイナミクスの解析と理解を可能にする唯一の技術です。MBSにより、エンジニアは仮想プロトタイプを構築することができ、開発サイクルの早い段階で仮想テストを行うことができます。多数のKPIを考慮しながら設計空間を徹底的に探索し、競合する選択肢の中から最適な設計を、物理テストよりも迅速かつ低コストで見つけ出すことができる。MBSの価値は、シミュレーション支援によるメンテナンス、事故調査、保証/誤用ケースの調査（ただし、これらに限定されない）を通じて、車両の耐用年数まで続きます。 車輪とレールの接触は、鉄道車両の全体的な動的挙動に最も影響を与える特性です。この接触は、以下のような鉄道業界の高度な課題のほとんどすべてにおいて役割を果たしています： 運行の安全性と信頼性：線路上での車両の脱線安定性。 乗客の快適性：軌道の凹凸は、接触界面を通じて車両を刺激する。