高張力鋼管は現在、世界の自動車市場に広く適用されています。 より高い燃料効率を達成し、材料コストを下げるために、厚いチューブと固体バーは、強度と安全性を損なうことなく、より軽量を提供する薄い壁の高張力チューブに置き換えられています。 従来の鋼(40 〜 50 Kg/cm²)よりもはるかに高い引張強度(80 〜 120Kg/cm²)を持つこの材料は、構造(シャーシ)アプリケーションおよび衝撃保護のために、自動車の主要分野で非常に採用されています。
新しいSOCO SA-78NCEチューブカッティングラインは、高張力鋼管ソーイングの最新技術を提供します。 その独自の設計と切断システムは、そのような用途で最高の鋸刃の寿命と、比類のない性能と速度をもたらします。
機械の特徴:
インパクトビーム、シャーシ、クロスバーチューブ
高張力チューブ切断(最大 120kg/cm²)などの自動車部品の切断に特に適した
TCTソーブレードは、
高速ソーイングの使用を推奨しました。平均ソーイングサイクルタイムは、ほとんどのサイズで最大 4.5 秒です。
6.5メートルバンドルローディングマガジン(MB6)、オプションの8.5メートル(MB8)および12.5メートル(MB12)を標準装備した
最初と最後のカットとワーキングピースの自動分離
最初と作物のカットを25mmまでの
クイックソーブレード交換システム
安全カバー操作の安全とノイズを最小限に抑える レベルの値を指定します。
デジタル長さ読み出し付きのオプションの長さストッパー1 個または2 個。 NC 長さストッパーはオプションで利用可能です。
2 個のローディングポジション:左側と右側のローディングマガジンの
容量はOD76mmチューブまで。 ソーイング長さ最大 2 / 3 / 4.5 m
電気サーボ制御給餌および切削
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