電気モーターのステーターは、製造段階で集中的なテストを受けなければならない。ステーターとローターが組み合わされて初めて電動モーターとなる。
電気駆動装置は、世界中で毎日大量に生産されている。ここでは、すべての性能クラスで3相モーターが優勢です。最新のエレクトロニクスの助けを借りて、ドライブに電力を供給し、制御することができます。パワーエレクトロニクスのおかげで、試験技術に求められる要件は大幅に増加しています。デジタル・エレクトロニクスは完全な正弦波を発生させないため、絶縁体への追加充電が発生します。そのため、通常の高電圧測定/絶縁試験とは別に、サージ試験と部分放電測定(PD)が必要になります。
電気モーター、ステーター、ローター用の複雑な測定システムには、WINDOWS技術の標準ソフトウェアを搭載した標準的なPCが必要です。その他のコンセプトは先行技術ではなく、最新の生産ラインに組み込むことはできません。また、さまざまな測定/試験方法には、標準的なコンポーネントを使用しなければなりません。統合システムの場合、スペアパーツの供給は難しく、校正も不可能なことが多い。高電圧・高電流で動作するため、適切なケーブル、ソケットコネクター、リレーを使用しなければならない。リードリレーは、その技術的構造上適しておらず、安全上のリスクが高い(電流による過負荷時に固着する)。作業場の設計は常にカスタマイズされるため、試験電圧と試験システムのインターフェースは高電圧/大電流コネクタを使用する必要があります。そうすれば、すべてのオプションが開放され、試験システムを手動組立てから完全自動運転に変更することも可能です。
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