持ち手レバー CL 7D

ブレーキスチール製プラスチック

ディーゼルモーターストップ用複合機械制御装置。 ポンプケーブル付きクラッチをチューブの外側に装着し、注文書を作成 特徴 制御機能：下部レバーBは、上部レバーAを作動させた後にのみ作動させることができます（注参照）。 レバーBがロック位置にある場合、上部レバーAは作動（下降）したままになります。 使用例：デッドマン装置（エンジン停止-レバーA）とクラッチレバー制御（レバーB）を組み合わせた場合 上レバーA 直動時直線ストローク（mm）：21 下レバーB ロック時直線ストローク（mm）：13.5 上部レバーAの材質と色：赤ナイロン、ホルダーは黒ナイロン下部レバーBの材質と処理：金属クロームメッキ、ホルダーは黒ナイロン 組立: チューブ上 組立: チューブ上 レバーA締め付け方式：チューブ内エキスパンションブッシュ レバーB締め付け方式：ナイロンカラー レバーA用チューブ内径（mm）：18～26,5 レバーB用チューブ外径（mm）：22～25～26～27～28