摩擦クラッチ・ブレーキユニット

電磁式

バックラッシュのないクラッチブレーキにより、正確かつコントロールされた「ストップ＆スタート」動作を実現。 主な特徴 IECモーターとギアボックスへの簡単な取り付け 簡単な取り付け ゼロバックラッシ 優れた放熱性 高いサイクル時間 電圧オプション 製品説明 SGトランスミッションのクラッチブレーキモジュールは、原動機の連続運転が要求され、駆動装置の出力が制御された「ストップ＆スタート」動作を必要とする場合に使用されます。これにより、クラッチブレーキモジュールを介して出力を制御しながら電気モーターを運転することができます。これにより、システムの消費電力を大幅に削減することができます。 これらのモジュールは、バックラッシュのない積極的なクラッチとブレーキ動作で精密に設計されています。比較的簡単なソリッドステートエレクトロニクスで制御でき、毎分300回以上の周波数で正確な停止と始動が可能です。 簡単な取り付け クラッチとブレーキは、フットマウントまたは標準的なIECモーターと減速機のフランジに取り付けることができる、すっきりとしたパッケージですぐに組み立てられます。 頑丈な構造 55型モジュールは完全に密閉され、入力と出力に深溝ボールベアリングを使用しています。縦置き、横置き、どの位置にも取り付け可能です。 ゼロバックラッシ クラッチとブレーキは共通の駆動アーマチュアを使用しているため、トルク伝達とブレーキ時のバックラッシュがありません。 安全性 クラッチライニングとブレーキライニングはアスベストを含まず、耐久性に優れています。 低摩耗率 共通のアーマチュアプレートが使用され、トランスミッションからブレーキに切り替わる間、クラッチとブレーキ間の相互作用はありません。そのため、発熱と摩耗が最小限に抑えられます。