傘歯車減速機 ALTAX NEO
同心中実軸20 - 50 Nm

傘歯車減速機 - ALTAX NEO - SUMITOMO Drive Technologies America - 同心 / 中実軸 / 20 - 50 Nm
傘歯車減速機 - ALTAX NEO - SUMITOMO Drive Technologies America - 同心 / 中実軸 / 20 - 50 Nm
傘歯車減速機 - ALTAX NEO - SUMITOMO Drive Technologies America - 同心 / 中実軸 / 20 - 50 Nm - 画像 - 2
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特徴

タイプ
傘歯車
軸方向
同心
軸構成
中実軸
トルク
20 - 50 Nm, 100 - 200 Nm, 50 - 100 Nm, 1 - 5 Nm, 10 - 20 Nm, 5 - 10 Nm
構造の特徴
コンパクト, フランジ取り付け
応用
-Not Tr-

最少: 3 unit

最大: 1,003 unit

詳細

サイクロ減速機」機構を採用。 概要 独自のサイクロ減速機機構を採用した小型減速機です。 歯折れのない滑らかな転がり接触で、耐衝撃性に優れています。 少ない減速段数で高減速比を達成し、高効率と高減速比を両立。 同心で、しかもフランジ寸法は業界最小。取り付け方向の制約がなく、用途に応じた自由な設計が可能。 製品の特徴 高い耐衝撃性 サイクロ減速機機構を採用。 内歯ギヤの独自の円弧歯形と相まって、破損することなくスムーズな転がり接触を実現し、高い耐衝撃性を発揮します。 低騒音 減速機構を両側からしっかり支え、独自のギヤ歯数とギヤメッシュにより、低騒音を実現しました。 業界最小フランジサイズ(フランジタイプ) 一般的なギヤモータと異なり、モータ軸と出力軸の軸方向が同心であるため、フランジがコンパクトです。 アルタックスNEOは、サイクロ減速機機構を採用した小型減速機です。 サイクロ減速機は、インボリュート歯車とは異なる独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持つサイクロイドディスクを採用した独創的な機構が特徴です。これと内歯歯車の独自の円弧歯形を組み合わせることで、歯折れのないスムーズな回転接触を実現し、高い耐衝撃性を実現しています。

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カタログ

ALTAX NEO
ALTAX NEO
39 ページ
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。