適切なプラトー仕上げが可能だと主張する固定直径のブラシに騙されてはいけません。真のプラトーを得る唯一の方法は、ホーニング中に均等な圧力をかけることです。
一般的なホーニング加工では、シリンダーに微細な「山」と「谷」ができます。ホーニング加工でできた谷は、エンジン回転時に潤滑油を供給するためのオイル溜めとして機能する。一方、「山」はエンジンが慣れるにつれてピストンリングによって磨耗し、谷の上に「プラトー」と呼ばれる表面が残ります。サンネンのPHTプラトーホーニング工具は、最初からプラトーホーニングを行い、磨耗した金属の山は、エンジンのモーターオイルの中ではなく、ホーニングマシンの中に残します。
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