差圧流量計
ベンチュリ差圧式質量

差圧流量計 - systec Controls - ベンチュリ / 差圧式 / 質量
差圧流量計 - systec Controls - ベンチュリ / 差圧式 / 質量
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特徴

技術
差圧, ベンチュリ, 差圧式
タイプ
質量
流体
空気用, 排気ガス用
応用
テストベンチ用
その他の特徴
デジタル
質量流量

最大: 12,800 kg/h
(28,219.17 lb/h)

最少: 0 kg/h
(0 lb/h)

動作温度

最大: 200 °C
(392 °F)

最少: -40 °C
(-40 °F)

耐圧力

最大: 4.5 bar
(65.27 psi)

最少: 0 bar
(0 psi)

精度

0.5 %

詳細

正確な基準エアマスフローメータは、テストベッド上で最新のエンジンを最適化するための最も重要な基礎となります。同時に、このセンサーは残念ながら、その選定と適用が最も困難なセンサーの一つです。いくつかの特別な要件を考慮する必要があります。 高い動的特性 大きな測定範囲 大きな圧力脈動と流量脈動 小さな圧力損失 高精度 新型deltaflowBは、これらの要件を完璧に満たしています。deltaflowBは、気流計測の他に、排気やブローバイの計測にも使用することができます。 deltaflowBは、多くの利点をもたらすdp原理で動作しています。 汚れとホコリに対して鈍感 広い圧力・温度範囲 高い精度 deltaflowBは、エンジンテストベッドの特別なニーズに対応するため、多くの点でdp技術を最適化しています。 一次エレメント deltaflowBでは、従来の一次側エレメント(オリフィス、ベンチュリー、ノズル)ではなく、新たに開発した低圧損ベンチュリーと翼センサーの組み合わせを使用しています。この組み合わせにより、残りの圧力損失は測定された差圧の10%未満に抑えられます。そのため、最高流量でも圧力損失は20mbar以下である。 センサー 市販の圧力、差圧、温度センサーは、エンジンテストベッドのダイナミクスに対して圧倒的に遅すぎる。測定値のテストベンチへの転送が遅いことに加え、主な問題は、標準的なセンサーではモーターの脈動が検出できないことです。その結果、脈動の強さや周波数に応じた誤差(平方根誤差)が発生します。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。