ガソリン駆動ハリケーン500 G-10は、ディーゼルTier 4最終エンジンのコストの一部で、カリフォルニアの排出要件を満たしています。 新しいハリケーン500 G-10は、ディーゼルと同じ性能を持ち、Ford V-10エンジンの実績と信頼性を備えています。
仕様
トレーラー取り付け:シャーシタンデム7000# アクスル、4インチ x 6インチの長方形チューブフレーム。4個、8ラグ ST235/85/R16 10プライ、電動ブレーキ付きラジアルド
ット照明パワーソース:フォードガソリンエンジン、10気筒、180馬力、2,800RPM
PTO (クラッチ): 高耐久NACD 11.5インチ。タッチ
真空流量(送風機):正の変位、27インチHgの可能な2350 CFM、5ベルト駆動ヒンジ付きガード付き。
(ルーツ616 DVJまたは等しい)
濾過システム(3ステージ):段階:サイクロン分離段階 2:バッグハウス/ 37テフロンコーティング、逆パルスフィルタバッグクリーニングを提供するエアキャノン付きクイックチェンジフィルターバッグ
ステージ3:水平に取り付けられた高効率送風機安全フィルター-ツールレス除去水圧:4.5 GPM、2200 psi、ダイレクトドライブ
エンクロージャ:エンジン上にロック可能なスチールエアフローカバー。
機器パネル (完全密閉): 12ボルトのキースタート、マーフィー安全システム (低油圧/高水温-自動シャットダウン)
ゲージ:油圧、水温、電流計、時間計付きタコメーター、フィルター洗浄オン/オフスイッチ、材料真空およびダンプ時間制御、
空気圧圧縮:VMACロータリースクリューコンプレッサー-オイルクーラー付き連続デューティ(空気圧制御およびセルフクリーニングフィルタシステムに空気を供給する)
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