基本的な構造です。前駆体ドライブタイプ:2軸、完全同期シフトフォワードギア、トランスミッション、ファイナルドライブ、ディファレンシャルを全体として。 - - - - - -
最大入力トルク:155N.m.
ギア比。
I: 3.308
n: 1.913 -
m: 1.258 -
IV: 0.943
V:0.763 -
VI.
シフト制御機構:ダブルアーム操作--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------。
製品の寸法です。
適合するエンジンモデル。
設計目標。30万キロ
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