ディーゼルエンジン WP9H series
6気筒ターボインタークーラーコモンレール

ディーゼルエンジン
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特徴

タイプ
ディーゼル
シリンダー数
6気筒
技術
ターボインタークーラー, インライン
応用
トラック用
冷却方式
空冷
放出レベル
Euro 6, Euro 5
その他の特徴
4ストローク
出力

最大: 257 kW
(349.423 hp)

最少: 247 kW
(335.826 hp)

トルク

1,700 Nm
(1,253.8557 ft.lb)

回転速度

最大: 1,400 rpm
(8,796.46 rad.min-1)

最少: 1,100 rpm
(6,911.5 rad.min-1)

排気量

8.8 l
(2.325 gal)

重量

805 kg
(1,774.72 lb)

長さ

1,196 mm
(47.1 in)

1,010 mm
(39.8 in)

高さ

1,090 mm
(42.9 in)

詳細

コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 ユーロV/VI排出ガスに対応する新技術の成果を結集した威海新世代のエンジン製品は、競合製品よりもパワフルで経済的、信頼性が高く、港湾トラクターに適用されています。 高い信頼性 -エンジンは高度な補強と大きな設計余剰を持ち、ベンチテストの総延長は15000時間を超え、ロードテストの総延長は5000万キロメートルを超えた -寿命は180万km/30000時間を超える。 モジュール設計 -燃料フィルターモジュール、プライマリーフィルター、ファインフィルターを一体化設計。 -フィルターモジュール、オイルフィルター、冷却、ローターフィルター、ウォーターフィルター統合設計 -吸気管一体型シリンダーヘッドを採用し、コンパクトな設計を実現。 軽量設計 -強力なCAE解析機能により、強度と信頼性を維持しながら最適な設計を実現。 インテリジェント制御 -自己完結型ECU、完全自己開発、応答性、高精度空気制御システム -トータルパフォーマンス、マルチレベル制御戦略 優れたNVH性能 -定格出力1mあたり96dB(A)以下 -ボディはドラム型スカート設計で、ボディ強度が高く、振動が少ないため、騒音が大幅に低減されます。 -リアギアチャンバー、シャーギアに高精度ギアを採用し、安定した運転を実現し、機械ノイズをさらに低減。 -多重噴射技術により、燃焼騒音を大幅に低減。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。