多目的四輪車車両用自動トランスミッション 9JSS series

メインケースにツインカウンターシャフト、補助ケースにトリカウンターシャフトを採用。 メインシャフトとその上のギアはフローティングで、ギアとシャフトの間にニードルベアリングがなく、動力伝達効率が高い。 歯車は薄くて細かい歯の設計（接触比ε>2）を採用し、滑らかな噛み合いと低騒音。 完全シンクロ：メインケースはダブルテーパーフェースのシンクロナイザー、大きなシンクロ容量とギアシフトの柔軟性、補助ケースはロックピンシンクロナイザー、摩擦テーパー面の高性能＆非金属摩擦材と高い信頼性。 幅広いギア比は様々な路面状況に対応し、登坂能力も高い。 主ケースと補助ケースの組み合わせ設計、小さな比率ステップと良好な燃費効率。 動力取り出しのための様々な形式は、すべての改装されたトラックの異なる出力要求を満たしています。 シングルHまたはダブルH、シングルレバーまたはダブルレバー操作機構が実現可能。