短絡テストチャンバー

熱衝撃バッテリー用自動車用

リチウムイオンバッテリーは車載用として実績のある技術であり、電気自動車への移行に伴い、リチウムイオンエネルギー貯蔵システムの生産と継続的な開発は成長産業となっています。電気自動車用バッテリーの試験を行う場合、リチウムイオン・バッテリー用バッテリー・アビューズ試験チャンバーは、製造されるパワーバンクの安全性を確保するため、国際的に認められたリチウムイオン・バッテリー・アビューズ試験規格に準拠した試験条件を提供する必要があります。 IEC、ISO、SAE、CEN、CENELECなどの団体によって開発された規格は、電気自動車でのバッテリー使用を規制するのに役立っており、EUと米国では、バッテリーの安全規格の衝突を避けるため、電気自動車の規格に関する大西洋横断協力に合意しています。 ますます大型化するアプリケーションでは、非常に高いエネルギー含有量と高レベルの電力を供給する蓄電システムが必要とされる。バッテリーの安全規格と分類、EUCARハザード・レベルに準拠したバッテリーの試験には、過充電、短絡、物理的変形、衝撃的な温度変化、湿度条件のシミュレーションなどの気候条件など、さまざまな悪条件のシミュレーションが必要です。 代替駆動システムは、自動車の未来の中心的な要素です。他の移動式蓄電システムと比較して、リチウムイオン電池と燃料電池技術は確立されています。エネルギー貯蔵システムは可能な限り安全でなければなりません。高温や低温、急激な温度変化、湿度、機械的負荷、腐食性の影響などによる外部負荷が、故障や意図しない反応を引き起こしてはなりません。