ボールバルブ

手動ハンドル付きフランジ取り付け溶接

設計基準 API 6D、API 600、ASME B16.34、ISO 14313、ISO 10423、ISO 17292に基づく エンドコネクション RF、B16.5 &B16.47によるRTJ BW、B16.25による突合せ溶接 軌道ボールバルブの特徴は次のとおりである： 1) オンオフの間に摩擦がありません、この機能は完全に従来の球弁のシーリング表面間の摩擦のためにシーリング表面の損傷を解決しました。 2）トップエントリー構造、バルブは、作業コストを削減し、システムをシャットダウンすることなく、ライン上で修理し、維持することができる。 3）単一の座席設計は、この構造ボディキャビティ内の過圧によって引き起こされる危険を解決する。 4）低トルク設計、茎の特別な構造設計は、ちょうど小さいハンドルの車輪と容易に弁を開け、閉めることができる。 5）くさび形のシール構造は、バルブステム、ボール、シートとシールに対するくさびの機械的な力によって提供されます。トラックボールは必須密閉弁であり、バルブのシール性能は、パイプラインの圧力の変化、様々な条件下でのシール性能の影響を受けません信頼性の高い保証を持っています。 6）シール面のセルフクリーニング構造。ボールがイートから離れているとき、媒体は350度の角度で均等にボール面に沿って流れ、高速流媒体によるシートの一部へのアブレーションを消去するだけでなく、セルフクリーニングの目的を実現するためにシール面の汚れを洗い流します。