自動モードアクション手順は次のとおりです。(括弧内のアクションは手動操作です)
(チャージングモールドは、調整された間隔で2つのポーラーヘッドの間に配置され、「サイクル」ボタンを押します) → サイドシリンダーがクランプモールドに入る → オリエンテーションが始まり最大に達する → 上部シリンダーが押し下げられる → 圧力維持 → 消磁 → 上部シリンダーが上がる → サイドシリンダー後退 → (モールドを取る)。
アンカーホール4-Φ 26は、固定する必要があり、基本的に水平にする必要があります。
レイアウトは、マシンの床面积と実际のサイトに応じて配置されます。
一般的なレイアウトは次のとおりです。油圧ステーションはメインエンジンの右后部にあり、电気制御キャビネットはメインエンジンの右侧の前にあります。
電源の着信ラインには、三相ゼロラインの接地線が必要です。 エアスイッチとワイヤの直径は、総出力に応じて選択されます。 推奨値は次のとおりです。100Aエアスイッチ、10mm ² 位相ライン。
油圧システムには、オイルタンクカバーの上のフィルターから追加される約170kgの46 # anti wear油圧オイルが必要です。
機械の電磁石と油圧ステーションにはクーラーが装備されており、冷却循環水を接続することによってのみ継続的に動作します。冷却循環水入口と出口ノズルの外径はすべて Φ 26です。入口と出口の水はすべてメインエンジンの後部側の下にあります。
このマシンは、メインエンジン、電気制御、油圧の3つの部分で構成されています。
3.1メインエンジン
それは主にベース、電磁石、オイルシリンダーなどで構成されています。 電磁石は磁界の中心です。 電磁コイルが電流を通過すると、ヨークとポールによって形成された磁気回路が、2つのポールヘッド間に比較的平行な磁力線を持つ空間磁場を生成し、磁気粒子配向の目的を達成します。 オイルシリンダーは、油圧システムによって制御され、プレス、リターン、クランプ、リリースなどのアクションを実現します。
3.2电子制御部分
主にキャビネット本体、操作パネル、PLCおよび関連コンポーネント、DC電源および関連コンポーネント、センサーなどで構成されています。このマシンのPLCは、LS発電k7M-DR30Å E30ポイントコントローラーを採用しており、すべてのアクションはPLCによって集中制御されます。 直流電源は、電磁石に連続的に調整可能な順方向および逆方向の直流を提供します。 この機械のセンサーには近接スイッチがあり、オイルシリンダーの限界位置と安全保護として機能します。
3.3油圧プレス部
主にオイルタンク、オイルポンプ、一体型ブロック、油圧バルブなどで構成されています。このオイルポンプは、定格圧力が21MPaの単段ベーンポンプを採用しています。 油圧バルブには、電磁方向バルブ、電磁オーバーフローバルブ、スタックシャットオフバルブ、ワンウェイバルブの4種類があります。 電磁弁は圧力オイルの流れの方向を変え、オイルシリンダーの制御を実現するために電気制御システムによって制御されます。