ダイヤフラム式バルブ GTS series

電動式パイロット圧縮空気用

一つの動作に分割されたパイロットを介して、パイロット部分1の排気通路Iは、カバー2の通路IIに接続されています。ダイアフラム3の上室IIIの圧縮空気は、カバー2の通路IIとパイロット部1の排気通路Iから瞬時に排出される。同時に、ダイアフラム3は上下の圧縮空気の圧力差により上方に移動し、シェル6上の通路IV、排気通路V、排気通路VIは通路IIと連通し、バッファリング5上の通路_はピストン7上部のキャビティ_と連通する。キャビティ内の圧縮空気は通路Vと通路IIを通って排出される。ピストン7は、上端と下端の圧縮空気の圧力差の下で、急速に上方へ移動する。最後に、7つのパック（小室）内の圧縮空気は、バルブの出口から排出され、灰除去の目的を達成する。 パイロット部1の働きにより、圧縮空気はチャンネルIとIIを通ってチャンバーIIIに入る。ダイアフラムは上下のダイアフラム間の圧縮空気の圧力差により下方に移動する。シェルの6つの通路IVと排気通路Vの接続は分離される。空気袋（空気仕切箱）内の圧縮空気は通路IXを通ってピストンの上室VIIに入る。ピストンは重力の作用により下方に移動し、ガスは密閉される。バッグ（仕切り箱）の排気口。