サポート アーム システム

リーフスプリングは自動車のサスペンションシステムの重要な部品の一つである。従来のリーフスプリングは鋼材で作られており、様々な車両に様々な形で弾性要素として使用されています。複合リーフスプリングは金属材料の代わりにガラス繊維強化材料を使用します。製造された部品本体の質量は金属製のリーフスプリングよりも大幅に低く、サスペンションの全体的な構造設計を最適化し、安全性を高め、軽量化を達成することができます。 複合リーフスプリングの利点 伝統的な鋼製リーフスプリングと比べ、複合リーフスプリングはより高い弾性、より強い衝撃吸収性、より高い振動減衰性を持っています。車両の走行中にその特性を効果的に利用し、車両の快適性と滑らかさを向上させ、段差を減らすことができます。 また、この種のスプリングの主な材料はガラス繊維複合材料で、疲労抵抗が強く、疲労寿命は普通の板ばねの2倍以上である。複合リーフスプリングはまた、より多くの独立したガラス繊維を含んでいます。一本のガラス繊維の破断による車両への負荷は、他のガラス繊維に自由に伝達することができ、サスペンション部品の耐荷重への損傷を防ぐことができる。 複合板ばねの成形プロセスとその長所と短所 複合板バネの開発プロセスは非常に複雑です。その製造工程は、巻線造形、高圧エポキシ樹脂転写造形、SMC成形、RTM工程などに分けられる。 巻線造形工程は、ガラス繊維複合材料を予め含浸させ、金型に巻き付けます、