Abusのケーブルホイスト

最大牽引力: 16 t

... E型モノレールホイストは、安全荷重1tから16tの範囲で最も多く注文されているホイストです。E型ワイヤーロープホイストのコンパクトな設計は、好ましい寸法を実現しています。このホイストは、2つのダイレクトドライブクロストラベルモータを備えています。トロリーは、様々なフランジ幅に対応できるよう調整可能です。 ...

最大牽引力: 10 t

... サイドマウントホイストS型は、フックがクレーンガーダーの横に配置されていることが特徴です。そのため、1tから10tまでのSWL範囲において、最適な最高フック位置が得られます。例えば、スパン35m以上のクレーンをシングルガーダークレーンとして設計することが可能です。モノレールホイストタイプ E を使用したシングルガーダークレーンに比べ、建物の高さを低く抑えることができるため、コストボリュームを抑えることができます。また、同程度の高さの2段クレーンと比較すると、クレーン軌道や建屋にかかる荷重が大幅に軽減 ...

最大牽引力: 25 t

... ツイントロリー付モノレールホイストU型は、高荷重でフック経路が長い場合に使用します。トロリーは、減速機を使用しないダイレクトドライブ方式を採用し、6.3t～25tの荷重に対応します。この下フランジ型トロリーには、より良い荷重分散のために8個の車輪が取り付けられています。このため、通常の圧延断面の梁をモノレール軌道の用途に使用することができます。また、S型ホイストを使用することで、より高荷重でスパンの短いクレーンをシングルガーダークレーンとして設計することが可能です。 ...

最大牽引力: 63 t

... ダブルレールトロリータイプDは、1トンから63トンまでの中型SWL用途のコンパクトな標準クラブユニットです。この設計の特徴は、4輪すべてが軌道に確実に接触するように多関節エンドキャリッジジョイントを備えていることです。このクラブユニットのホイストトロリーには、2つのダイレクトドライブクロストラベルモーターが搭載されています。いくつかの ...

最大牽引力: 40 t

... Dタイプとは異なり、エンドキャリッジ間のホイスト付き支持部材に多関節ジョイントが装備されています。そのため、ホイストのヘッドルームは最小に抑えられています。クレーンの上部にスペースがない場合に使用するオプションで、同じく低ヘッドルームのオプションであるDQAの代わりとなるものです。 ...

最大牽引力: 40 t

... カニユニットDQA型は、超低ヘッドルームが特徴です。このワイヤーロープホイストは、最大40tの吊り上げ荷重があり、建物の上部にほとんど隙間がない場合でも、建物の形状に合わせて設計されています。ロープドラムの軸は、クロス移動の方向と一致しています。多関節エンドキャリッジジョイントにより、4つの車輪はすべて軌道に確実に接触しています。ホイストトロリーには、2つのダイレクトドライブクロストラベルモータが搭載されています。 ...

最大牽引力: 120 t

... ツインバレルクラブユニットtypeZは、重量物搬送用ワイヤロープホイストの標準機です。Z型の安全荷重範囲は8t～120tです。多関節エンドキャリッジジョイントにより、4輪すべてが軌道に確実に接触します。このツインバレルクラブユニットのホイストトロリーは、2つのダイレクトドライブクロストラベルモータを備えています。これらのモーターは、車輪の直径に応じて、エピサイクリックモーターまたはフラットギアードモーターとして提供されます。また、メンテナンス用の足場を取り付けることで、より簡単で安全な点検・整備を ...