Accelleronのコンパクトターボ型コンプレッサー

... カートリッジプール 交換時期に応じた部品交換部品寿命の損失なし コンプレッサー（コールド）側からのカートリッジの分解 サービスイベントの削減とOPEXの遅延 データ対応サービス ターボチャージャーとエンジンの性能を簡単かつ瞬時に視覚化 カスタマーポータルへの24時間365日のアクセス ...

エンジン出力: 3,000 kW - 28,000 kW

... A100-LおよびA200-Lターボチャージャーは、3,000kWから28,000kWまでの舶用低速2サイクルエンジン用に設計されています。 特徴 大容量化 最大15％の流量増加により、コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 軽量化 TPL-Bターボチャージャーより最大30%軽量化 操作の柔軟性 広いコンプレッサマップによる高い運転柔軟性 消費量の削減 燃料消費を抑える高圧力比 効率的 最大75％の高いターボチャージャー効率 フレキシブル 最新の設計により、 ...

エンジン出力: 5,500 kW - 12,000 kW

... エンジンは特定のプロファイル内での負荷の変化によく反応します。 適応性 すべてのフレームサイズに対応する複数のコンプレッサーステージにより、高温・高負荷時に最適な燃料効率を実現 コンパクト コンパクトなモジュール式設計により、エンジンルームのスペースを取りません。 サービスの容易さ 取り外し可能なカートリッジにより、メンテナンスや整備が容易 中断の最小化 最先端のタービン洗浄により、重油（HFO）使用時の混乱を最小限に抑えます。 A100-Mによる稼働時間の最大化 A100-Mシリーズ ...

圧力: 30 bar

... 当社のPower2ターボチャージング・ソリューションは、発電および船舶分野の大型、中速ディーゼル、ガス、デュアル燃料エンジン向けに設計されています。 特徴 効率的 75%の効率 - クラス最高 効率アップ バルブ・コントロール・マネージメント（VCM ®）により、効率を80%まで高めることができます。 コンパクト 従来の2ステージターボチャージングソリューションよりも20%スペースを削減 アップタイム 2段階格納式カートリッジによりサービス時間を短縮 Power2が6桁のコスト ...

エンジン出力: 3,000 kW - 10,000 kW

... パワー、効率、運転寿命の水準を引き上げる。 TPL-Cは、よりシンプルな構造、より少ない部品点数、より高い圧力での高効率、長い運転寿命というお客様のニーズに応えるよう設計されています。ターボチャージャーあたりの出力が3,000～10,000 kWの先進的な中速4ストロークディーゼルエンジンおよびガスエンジンに、持続的で信頼性の高い性能を提供します。低ライフサイクルコスト、低排出ガス、容易なサービスなど、TPL-Cはあらゆる面で優れた性能を発揮します。 ...

エンジン出力: 500 kW - 3,000 kW

... コンパクト設計、低ランニングコスト、信頼性。 TPS-Eは、大きな違いを生み出すコンパクトなターボチャージャーです。高い効率と長いオーバーホール間隔を実現しながら、運転コストと燃料消費量を低減します。最も厳しい環境要件への適合は言うまでもありません。TPS-Eは、さまざまな用途の高速ディーゼルおよびガスエンジン、小型中速ディーゼルおよびガスエンジン用に設計されています。コージェネレーション発電所、船舶用エンジン、発電機セット、機関車、オフハイウェイ車両などが含まれます。 ...

エンジン出力: 1,500 kW - 3,200 kW

... レガシィ・ターボチャージャーは、その性能を維持し、当社のサービスを受け続けています。 ターボチャージャーの製造が終了したモデルでも、私たちは常にメンテナンスを行っています。コンパクトで効率的なVTCの生産は終了しましたが、私たちのグローバルサービスネットワークは、技術的な専門知識とオリジナル部品で、VTCを使用するアプリケーションをサポートするために待機しています。そのため、すべてのVTCターボチャージャーは、今後長期間にわたって高性能を発揮し続けることができます。 ...

... TPS-Fターボチャージャーは、400kWから3,300kWまでの小型中速ディーゼルエンジンおよび大型高速ディーゼルエンジン、ガスエンジン用に設計されています。 特徴 フルレンジレシオ ラジアル高圧コンプレッサ3段により、あらゆる圧力比、容積流量に対応。 安定性 安定性を向上させるスタビライザー技術 効率的 高い部分負荷効率と性能を実現する高効率混合流タービン コンパクト コンパクトな設計と出力密度の向上 最適化された冷却 一体型、油または水冷式ベアリングケーシングにより冷却を ...

エンジン出力: 1,250 kW - 4,400 kW

... TPRターボチャージャーは、出力1,250kW～4,400kWの大型鉄道用中速エンジン向けに設計されている。 特徴 小型で強力 限られたスペースに設置でき、高い機械的負荷に耐えるコンパクト、堅牢、高剛性構造 効率的 あらゆる負荷で高効率 性能 高い性能レベルで高い圧力比 交換 必要に応じてターボチャージャー全体を簡単に取り外し交換可能 特徴 適合 厳しいエンジン排出ガス規制に適合 大幅な燃料節約 ローターの安定性の向上 摩擦の低減と寿命の延長 水の接続が不要 腐食や漏れがない ...

エンジン出力: 1,000 kW - 2,500 kW

... 当社のレール用Power2 2ステージ・ターボチャージング・ソリューションは、1,000kWから2,500kWまでの大型ディーゼルエンジン用に設計されています。 特長 コンパクト コンパクトな3ターボチャージャー構成により、従来の4ターボチャージャー2段式ソリューションと比較して、重量が最大25%軽量化され、設置スペースが最大25%削減されます。 堅牢 過酷な条件下でもレーティングを下げることなく作動 最適化 コンポーネントは、高サイクルのアプリケーションに最適化されています。 ティア ...