Cross & Morseの割出ワンウェイクラッチ

トルク: 373 Nm - 33,900 Nm
直径: 15 mm - 160 mm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... バックストップアプリケーションでの抵抗を最小限に抑えています。常にグリース潤滑式です。 MRシリーズ - 特殊なスプラグケージ配列により、アウターレースの高速オーバーランを可能にします。ローラーランプクラッチに代わる高トルク用オイル潤滑式クラッチです。 垂直軸 - 垂直軸に適したクラッチを供給することができます。 高速/温度操作 ...

トルク: 54 Nm - 2,440 Nm
直径: 50.8 mm - 114.3 mm
回転速度: 300 rpm - 1,800 rpm

... PBスプラグクラッチは、最大トルク容量と長寿命を実現するために精密成形されたスプラグを備えています。このクラッチは、スプロケット、ギア、プーリーを簡単に取り付けることができるように設計されたアウターレースを持ち、高いラジアル荷重を支えるためにプレーンベアリングを備えています。また、温度範囲-10～+50℃に適したグリースがあらかじめ給油されています。油潤滑式クラッチも注文により供給可能です（PB3Aを除く）。これらのクラッチは、一般的なオーバーランニングアプリケーションやインデキシングアプリケーション ...

トルク: 53 Nm - 1,695 Nm
直径: 16.5 mm - 56 mm
回転速度: 1,800, 2,500, 2,000 rpm

... Bシリーズクラッチは、主にギアボックスのバックストップとして設計されていますが、繊維産業でのインデックス用としても使用されています。このクラッチは、お客様の焼入れ・研磨されたシャフトで直接作動します。このクラッチは、ハウジングに固定するためのキーが付いたプレーンなアウターレースと、2つのガータースプリングで作動する総スプラグで構成されています。外径は62シリーズボールベアリングと同じで、ギアボックスの中間軸または出力軸に簡単に取り付けることができます。内径は16.5mmから56mmまであり、6203 ...

トルク: 13 Nm - 35,500 Nm
回転速度: 200 rpm - 6,200 rpm

... キー溝とアウターレースの端面にある2つのキーによって伝達されます。 ANFクラッチ ANFクラッチは、クラッチ内で必要な同心度を得るために、ハウジングがシャフトとベアリングで支持される必要があります。ハウジングのボアDはH7またはG7、シャフトはh6またはj6の公差が必要です。 ANRクラッチ ANRクラッチは、インナーレースとアウターレースの中心を合わせるために、独自のベアリングを内蔵しています。ANR8からANR20のサイズでは、鋼鉄と鋼鉄のプレーンベアリングを使用し、それ以上のサイズでは160 ...

トルク: 1.7 Nm - 35,600 Nm
直径: 15.8 mm - 420 mm
回転速度: 600 rpm - 7,500 rpm

... 製造された軽量ローラーランプクラッチで、CNAS型は62シリーズボールベアリング、CNFS型はNU23シリーズローラーベアリングに対応しています。 CNASクラッチ CNASタイプのクラッチは、外輪のトルク伝達がハウジングの内径との干渉によって行われ、その許容差はH6またはJ7である必要があります。ハウジングは、鋼鉄または高級鋳鉄で、最小外径は表中のK寸法でなければならない。シャフトからの伝達は、推奨シャフト公差h6またはj6のキーによって行われます。ただし、クラッチCNAS6では、公差n6のシャフト ...

トルク: 44 Nm - 56,000 Nm
直径: 20 mm - 30 mm
回転速度: 200 rpm - 56,000 rpm

... ボールベアリング付きローラープラッチ AGF/AGFN AGFフリーホイールは、特殊フランジを使用することにより、ベアリングの軸方向の位置決めが可能です。標準フランジには潤滑油保持のためのオイルシールが付いていますが、シール無しでオイル封入済みトランスミッションケース内でクラッチを作動させることができます。 AGFN型は、トルク伝達のためにアウターレースにキー溝があり、ギヤ、スプロケット、プーリーなどを簡単に接続することができます。 AGFシリーズローラーランプクラッチと選択可能なエンドフランジの ...