Cross & Morseのシャフトハブ軸継手

トルク: 264 Nm - 136,500 Nm

... これらのクランプエレメントは基本的にRCK 13と同じ設計ですが、ハブの位置決めと軸方向の動きを防止するためにフランジ径を大きくしており、良好な同心度と積極的な軸方向の位置決めを兼ね備えています。軸方向の制限によりコーン間の摩擦が増加するため、トルクは約20％減少しますが、これはハブとシャフトの両方への面圧が減少することも意味します。 ...

トルク: 5 Nm - 2,019 Nm

... シャフト径10mmから利用可能なこれらのクランピングエレメントは、小さな低トルクのアプリケーション用に設計されており、シャフトにコンポーネントを同心円状に接続することができます。薄肉設計と低いハブ圧により、小さなハブ径でも使用できます。ハブ内径に完全にフィットするように設計されており、安全な表面を提供します。また、クランプ時には軸方向に若干の移動が生じます。 ...

トルク: 290 Nm - 2,230,000 Nm

... 20年以上にわたってさまざまな用途で実証されてきた、シャフトクランプエレメントの原型です。一般的な用途に適しており、中程度のトルク伝達が可能で、ユニットを直列に取り付けることにより、より大きなトルクを伝達することができます。このタイプは自己調心性がありませんので、軸に対するハブの調心には他の方法が必要です。クランプ中に軸方向に動くことはなく、通常、クランプネジを緩めれば自動的に外れます。 ...

トルク: 80 Nm - 6,500 Nm

トルク: 52 Nm - 1,433 Nm

... ロックナット1つでクランプ圧を発生させ、素早く組立・取外しができるクランプエレメントです。ロックナットは、ロックワッシャーのタブを折り曲げて固定することができます。クランピングコーンの壁が薄く、ハブ圧が低いため、アルミニウムなどの柔らかい素材や小さなハブ径にも使用できます。 ...

トルク: 403 Nm - 68,000 Nm

トルク: 294 Nm - 48,200 Nm

トルク: 12 Nm - 29,041 Nm

... 軸径6mmまで対応可能で、小径ハブへの装着を想定して設計されており、特に軽負荷・軽トルクの用途に適しています。スペーサーリングがクランプ時の軸方向の移動を防止し、良好な同心度を確保するように設計されています。多くの材料では応力制限により、より小さなハブ径を選択することができますが、これらのユニットの正しい動作のために、ハブ径はフランジ径D2より小さくしてはいけません。 ...

トルク: 45 Nm - 3,133 Nm

... シャフト径11mmまで対応可能で、極小径のハブにフィットするように設計されており、特にタイミングプーリーやオーバーロードクラッチの用途に適しています。スペーサーリングがクランプ時の軸方向の移動を防止し、良好な同心度を確保するように設計されています。これらのユニットを正しく動作させるためには、ハブの直径がフランジの直径D2より小さくならないようにする必要がありますが、多くの材料では応力制限により小さいハブの直径を選択することができます。 ...