FPT Industrialの多気筒エンジン

出力: 137, 118, 152 kW
トルク: 580, 750, 680 Nm
回転速度: 1,400, 2,500, 1,250 rpm

... バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...

出力: 115, 100, 85 kW
トルク: 400, 370, 340 Nm
回転速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm

... です。このシリーズのエンジンは、最適な効率と最小限のオイル・燃料消費を保証し、長いサービス間隔を実現します。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような高度なエア・ハンドリング・システムにより、卓越した負荷応答性と極めて効率的な出力およびトルクが実現されます。 すべてのエンジン機能は、最大限の信頼性、耐久性、サービス性を保証するために開発されました。F1Aエンジンは、デュアルマスフライホイール、ローラーフィンガーフォロワー付き油圧タペット、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ ...

出力: 96, 110, 118, 129, 152 kW
トルク: 470, 430, 400, 350 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm

... すべてのエンジン機能は、信頼性、耐久性、保守性を向上させるために開発されました。F1Cエンジンは、エンジンブロックに加えて、デュアルマスフライホイール、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、ベッドプレートを備えています。 すべてのF1Cエンジンは、横置きと縦置きの両方に対応しています。また、ご要望に応じてカスタマイズも可能です（ラジエーター、エアフィルター、マフラー、エアコンプレッサーおよびエアコン取り付け用フィッティングなどのオプション）。 パフォーマンス F1Cエンジンは、 ...

出力: 100 kW
トルク: 350 Nm
回転速度: 1,500, 3,500 rpm

... をほぼ排除します、 - CO2排出量を大幅に削減し、地球温暖化を抑制します、 - また、エンジン騒音も大幅に低減します。 これらの利点は、競争力のあるTCOとともにもたらされます。これは、当社の天然ガス・テクノロジーの実証済みの信頼性と燃費のおかげです。 他のF1エンジンと同様、このモデルも横置きと縦置きの両方に対応しており、必要に応じてカスタマイズすることができます。 ディーゼル由来のF1C天然ガスエンジンは、高いトルク値を発揮するため、どのような負荷やルートでもディーゼルと同等の性能を発揮します ...

出力: 185, 206, 210, 162 kW
トルク: 1,000, 800, 850, 1,250 Nm
回転速度: 2,100, 1,930, 1,250, 2,000 rpm

... パワフルな天然ガスエンジン ディーゼルに比べ最大20%（€/km）*の燃料節約 NEFシリーズは、6トンから8トンのトラック、バス、コーチのカテゴリーにおいて、最もコンパクトで効率的、かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性を最大限に高め、長いサービスインターバルを実現し、燃料消費を最小限に抑えるように設計されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の ...

出力: 235, 206, 162, 185 kW
トルク: 950, 850, 1,050, 800, 1,100 Nm
回転速度: 1,250, 2,500 rpm

... バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...

出力: 368, 397, 338, 426, 442 kW
トルク: 2,300 Nm - 2,850 Nm
回転速度: 770 rpm - 1,900 rpm

... XCURSOR 13は、ディーゼル、メタン、そして将来的には水素でも作動するように設計された、FPTインダストリアル初のマルチ燃料シングルベースエンジンです。幅広い市場要件に対応し、さまざまな車両に容易に適応します。XCURSOR 13は、CO2排出量の目標達成に大きく貢献し、FPTグループの脱炭素化プログラムにおいて最も重要な役割を担っています。 コモンレールとピークシリンダー圧力の向上による燃焼効率の改善とともに、ダウンスピードと高速過渡応答のための新しいエアハンドリング。新しいスマート・オイル ...

出力: 353, 382 kW
トルク: 2,500, 2,200 Nm
回転速度: 1,100, 1,900 rpm

... メタン、そして将来的には水素でも作動するように設計された、FPTインダストリアル初のマルチ燃料シングルベースエンジンです。幅広い市場要件に適合し、さまざまな車両に容易に適応できます。XCURSOR 13は、CO2排出量の目標達成に大きく貢献し、FPTグループの脱炭素化プログラムにおいて最も重要な役割を担っています。 新しい電動ターボ制御（eWG）と新しいEGRシステムは、搭載された最先端技術により、エンジン効率の向上と排気温度の低減を実現している。ニッケルレジスト鋳鉄製エキゾーストマニホールド、水冷式 ...

出力: 280, 221, 251, 294 kW
トルク: 1,700, 1,300, 1,500 Nm
回転速度: 2,000, 1,200, 1,000, 1,100 rpm

... 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルよりも最大20%（€/km）*燃料を節約 天然ガスは、内燃機関にとって最も環境に優しい燃料であり、環境に大きなメリットをもたらします： - 大気汚染物質をほぼ除去し、地域の空気の質を改善します、 - CO2排出量を大幅に削減し、地球温暖化を抑制します。 - また、エンジン騒音も大幅に低減します。 パフォーマンス Cursorの天然ガスエンジンは、ディーゼルと同等のトルク出力、つまり同等の性能を発揮します。これらのエンジンは、都市部でのミッション（Cursor ...

出力: 294, 265, 251 kW
トルク: 1,650, 1,700, 1,400 Nm
回転速度: 1,100, 1,200, 2,200 rpm

... トラック トップクラスの性能と燃費効率 低回転域で最大トルクを発揮 独自のSCR専用ATSソリューション 最大450,000 kmのDPFメンテナンス Cursor 9エンジンには、ディーゼルエンジンとCNGエンジンの両方があり、Euro VI Step E基準に適合し、定格出力は300～400馬力です。 Cursor ...