GOIZPERの電磁式クラッチ・ブレーキユニット

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摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
6.49

トルク: 680 Nm - 100,000 Nm

... この安全ブレーキは、通常、サーボプレスに使用されます。最大速度でプレス機を停止させることができ、オペレーターの安全を確保することができます。ゴイズパーコントロールバルブにより、反応速度が速く、最適なブレーキ時間を実現します。 このブレーキのクリアランスはほぼゼロで、角度の変位がありません。取り付けは通常、車軸の先端に行われます。 ...

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摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
6.63

トルク: 15,000 Nm - 30,000 Nm

... この安全ブレーキは、通常、サーボプレスに使用されます。最大速度でプレス機を停止させることができ、オペレーターの安全を確保することができます。ゴイズパーコントロールバルブにより、反応速度が速いため、最適なブレーキ時間を実現します。 一般的なサーボモーターに適したインターフェースを持ち、通常、モーターとフレームの間に取り付けられます。 ...

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摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
4.40

トルク: 40 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 4,500 rpm

... 電磁歯車式ブレーキクラッチ 駆動部の前歯と被駆動部の対応する歯が結合することで伝達が行われる。切り離し時間は短く、残留トルクはゼロです。このタイプのクラッチは滑りを許さないので、サイジングが非常に重要で、その伝達可能なトルクは、結果としてのトルクまたはエンジンの最大トルクに相当するトルクよりも高くなければなりません。クラッチは水平または垂直に取り付けることができ、2番目の場合、ドライブプレートは低い位置を占めます。 ...

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歯形クラッチ・ブレーキユニット
歯形クラッチ・ブレーキユニット
4.42

トルク: 20 Nm - 2,500 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 15,000 rpm

... これはネガティブクラッチ、つまりスプリングによって無電流でクラッチするものです。電流を受けると切り離されます。それ以外は、他の歯付きクラッチと同じ特性です。次の表は、4.42シリーズブレーキで使用可能なサイズと対応するトルクを示したものです。より詳細な技術情報は、製品のデータシートをダウンロードしてご覧ください。 ...

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歯形クラッチ・ブレーキユニット
歯形クラッチ・ブレーキユニット
4.41

トルク: 40 Nm - 3,000 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 4,000 rpm

... 静止コイル体のため、電流ブラシが不要であること以外は4.40と同じ特性である。次の表は、4.41シリーズのブレーキで使用可能なサイズと対応するトルクを示したものです。より詳細な技術情報は、製品のデータシートをダウンロードしてご覧ください。 ...

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摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
4.60

トルク: 2 Nm - 480 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm

... 静止コイル本体があり、電流を受けると磁界が発生する。この磁界がアーマチュアを引き付け、ロータと摩擦してクラッチを発生させます。アーマチュアは曲げばねの他に、コアとベアリングを持つことができ、ブレーキがかかるシャフトにフィットしやすくなっています。以下の表は4.60 / 4.61 / 4.61Aシリーズブレーキの対応するトルクと利用可能なサイズを示しています。より詳細な技術情報は、製品のデータシートをダウンロードしてご覧ください。 ...

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マルチディスククラッチ・ブレーキユニット
マルチディスククラッチ・ブレーキユニット
4.03

トルク: 20 Nm - 640 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 3,500 rpm

... コイル本体に電流を流すと磁界が発生する仕組みになっています。この磁界がディスクを引き寄せ、内外の薄板の集合を捕らえて、コアが取り付けられたシャフトを制動する。潤滑油のある媒体で動作する必要がある。次の表は、4.03シリーズのブレーキに使用できるサイズと対応するトルクを示したものです。より詳細な技術情報は、製品のデータシートをダウンロードしてご覧ください。 ...

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摩擦クラッチ・ブレーキユニット
摩擦クラッチ・ブレーキユニット
4.74

トルク: 4 Nm - 400 Nm

... 電流が流れない状態ではバネで動くブレーキなので、マイナスブレーキやセーフティブレーキと呼ばれる。電流を流すとブレーキは解除される。 ...

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