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トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm
... ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...
jbj Techniques Limited
トルク: 19 Nm - 62,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 7,500 rpm
... することができます。カップリングは、モーターとギアユニットの入力軸を接続するために使用されます。このカップリングは、特に均一から平均的な動的負荷のドライブに適しています。 "アダプタとハブねずみ鋳鉄 EN-GJL-250 "ブレーキディスクEN-GJS-400球状黒鉛鋳鉄またはS355J2G3鋼 "ブレーキドラムねずみ鋳鉄 EN-GJL-250 "低温での使用。加速する大質量のドライブの始動（ファンドライブなど）などによるドライブ内の衝撃荷重は、特に低温時に高いコンポーネント負荷をもたらします。このような ...
jbj Techniques Limited
トルク: 125 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 1 rpm - 6,000 rpm
... での運転が可能です。 »耐衝撃性に優れ、温度安定性に優れた特殊ポリアミドと焼結金属をサービスフリーで組み合わせました。 »取付長さが短く、軸方向にも取付可能なので組立が簡単です。 »ハブには、実績のある特許取得済みのL-Locクランプシステムを装備することができます。 L-Locを使用すると、カップリングハブはスプラインシャフトに完全に自由にフィットし、フレッティングを排除することができます。 »ハブは必要に応じて形状や長さを変更することができます。 »SAE規格フライホイール、非規格フライホイール ...
jbj Techniques Limited
トルク: 5,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm
... この範囲のねじりカップリングは、ディーゼルエンジンのアプリケーションで見られる典型的なねじり振動の問題を解決します。ねじりカップリングは、ねじり振動を減衰させ、動作範囲外の臨界速度を持つようにシステムを調整します。 jbj Techniques Ltdは、アプリケーションを分析し、ほとんどのアプリケーションに必要な正確なねじりカップリングを決定することができます。 LFねじりカップリング 大幅な衝撃、振動、ミスアライメント機能、メンテナンスフリー、フェールセーフ動作。 1つまたは複数のフランジマウント油圧ポンプを駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 »ディーゼルエンジンのアプリケーションにおけるねじり振動の問題を解決します。 »用途に応じて、ねじり可撓性または剛性があります。 »低重量、低慣性モーメント。 »全体の長さが小さいため、装置の設計が容易になります。 »ドライバーや駆動装置を移動させることなく分解が可能です。 »フランジタイプは、SAE規格や非規格のアレンジに適しています。 »LMシリーズは、失速時にドライバと駆動装置を保護する設計になっています。 ...
jbj Techniques Limited
... 入手可能です. jbj Techniquesのグリッドカップリングは、振動を30％削減し、衝撃荷重をクッションしてお客様と機器を保護します。 スプリングのようなグリッドの柔軟な性質は、時間の経過とともに衝撃エネルギーを拡散して吸収し、ピーク負荷の大きさを低減します。 これは、ハブの歯の湾曲したプロファイルとフレキシブルグリッドの間で発生する漸進的な接触のために可能です。 したがって、負荷が増加するにつれて、より多くの歯がグリッドに接触し、優れた保護と最高の性能を提供します。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 6.78 Nm - 8,189 Nm
... S-Flex耐久材料は、すべての試験カテゴリーで性能を満たし、それを上回りました。 パフォーマンスの向上は、EPDM 材料にのみ適用されます。 ネオプレンとHytrel® タイプは変更されません。 S—Flex（フレキシブルスリーブ）カップリング設計は、3つの部品で構成されています。 内歯を有する2つのフランジは、外歯を有するエラストマーフレキシブルスリーブに係合する。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 23.88 Nm - 300,000 Nm
回転速度: 3,300 rpm - 11,000 rpm
... 静電気防止、難燃性カップリングの「JXL」範囲は、角度、半径、軸方向のずれを受け入れることができ、ねじれ式です。弾力性、非潤滑性、50℃～+105℃の温度で動作可能な これらのカップリングは、静電気を発生させず、燃焼を維持しません。最大シャフト径は400mmまでで、トルクは30万Nm、速度は最大11,000rpm。 ATEX準拠のステンレス鋼、炭素鋼、GGR＆GGR鋳鉄製ベルハウジング、ATEX準拠の「JXL」ねじり弾性カップリングを組み合わせたピンとブッシュデザイン。 指定され、製造 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 24 Nm - 29,000 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 4,500 rpm
... することができます。 定格トルク24Nm～14,500Nmの15サイズ。 カップリングには、周囲温度-50℃～+50℃の天然ゴム製弾性タイヤ、または-15℃～+70℃のクロロプレンゴム製弾性タイヤを装着できます。 クロロプレンゴム製タイヤには、FRAS「耐火性と帯電防止」のマークが付いています。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 330 Nm - 6,300 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 4,200 rpm
... カップリングはねじり柔軟性が高く、ねじり剛性と減衰能力が低いため、特にトルクパターンが不均一な機械のカップリングに適しています。ELPEX-Sカップリングの標準タイプは、フランジとシャフトの接続、またはシャフトとシャフトの接続として設計されています。ご要望に応じて、アプリケーションに関連したタイプも製作可能です。 ELPEX-Sカップリングはカタログ標準として、定格トルク330Nm～63000Nmの12サイズを取り揃えています。ELPEX-Sカップリングはディーゼルモーター駆動やレシプロコンプレッサー駆動によく ...
jbj Techniques Limited
トルク: 1,600 Nm - 90,000 Nm
回転速度: 1,180 rpm - 4,250 rpm
... ELPEXカップリングはねじり柔軟性が高く、ねじりバックラッシュがありません。ねじり剛性と減衰能力が低いからです。 特にトルクパターンが不均一な機械のカップリングに適しています。 また、シャフトのミスアライメントが大きい機械の連結にも適しています。 標準的なエルペックスカップリングタイプは、シャフトとシャフトの連結またはフランジとシャフトの連結として設計されています。アプリケーションに関連したタイプは、ご要望に応じて実装することができます。 ELPEXカップリングは、公称トルク1600Nm～ ...
jbj Techniques Limited
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