Jbj-Techniques Limitedのシャフトハブ軸継手

トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm

... られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 ...

トルク: 10 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 2,400 rpm - 8,000 rpm

... これらのスチールギヤハブ/ナイロンドライブスリーブギヤカップリングは、制御されていない追加のベアリング荷重から隣接するシャフトベアリングを解放するように設計されています。 最大シャフト径100mmの最大トルクは2,400Nm、最大回転数は8,000rpmまで対応可能です。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまなアプリケーションに適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ付き接続。 Vari-Crownの歯形は、位置がずれたときの歯の強度が高くなっています ...

トルク: 192 Nm - 161,003 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 9,000 rpm

... 変更とディレーティングが必要なことを行うことができます。 ギアカップリングは、最高の出力密度を持ち、他のどのカップリングタイプよりも多くのバリエーション、広いサイズ、トルク、およびボア容量を提供します。 これらは、せん断ピンサービス、フローティングシャフトタイプ、垂直アプリケーション、電気絶縁、限られたエンドフロート用に簡単に修正され、ブレーキドラムまたはディスクを追加することができます。 一部のフィーチャーは他のカップリングでも使用できますが、通常はギヤカップリングを変更するのが簡単でコスト効率に ...

トルク: 23.88 Nm - 300,000 Nm
回転速度: 3,300 rpm - 11,000 rpm

... 1127:1、BS EN 13463:1、BS EN 13463:5、BS EN 50303 静電気防止、難燃性カップリングの「JXL」範囲は、角度、半径、軸方向のずれを受け入れることができ、ねじれ式です。弾力性、非潤滑性、50℃～+105℃の温度で動作可能な これらのカップリングは、静電気を発生させず、燃焼を維持しません。最大シャフト径は400mmまでで、トルクは30万Nm、速度は最大11,000rpm。 ...

トルク: 125 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 1 rpm - 6,000 rpm

... »耐衝撃性に優れ、温度安定性に優れた特殊ポリアミドと焼結金属をサービスフリーで組み合わせました。 »取付長さが短く、軸方向にも取付可能なので組立が簡単です。 »ハブには、実績のある特許取得済みのL-Locクランプシステムを装備することができます。 L-Locを使用すると、カップリングハブはスプラインシャフトに完全に自由にフィットし、フレッティングを排除することができます。 »ハブは必要に応じて形状や長さを変更することができます。 »SAE規格フライホイール、非規格フライホイール用の各種シリーズ。 ...

トルク: 5,000 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 10,000 rpm

... この範囲のねじりカップリングは、ディーゼルエンジンのアプリケーションで見られる典型的なねじり振動の問題を解決します。ねじりカップリングは、ねじり振動を減衰させ、動作範囲外の臨界速度を持つようにシステムを調整します。 jbj Techniques Ltdは、アプリケーションを分析し、ほとんどのアプリケーションに必要な正確なねじりカップリングを決定することができます。 LFねじりカップリング 大幅な衝撃、振動、ミスアライメント機能、メンテナンスフリー、フェールセーフ動作。 1つまたは複数のフランジマウント油圧ポンプを駆動するディーゼル、ガソリン、または天然ガスエンジンのアプリケーション用。 »ディーゼルエンジンのアプリケーションにおけるねじり振動の問題を解決します。 »用途に応じて、ねじり可撓性または剛性があります。 »低重量、低慣性モーメント。 »全体の長さが小さいため、装置の設計が容易になります。 »ドライバーや駆動装置を移動させることなく分解が可能です。 »フランジタイプは、SAE規格や非規格のアレンジに適しています。 »LMシリーズは、失速時にドライバと駆動装置を保護する設計になっています。 ...

トルク: 0.1 Nm - 5,000 Nm
回転速度: 2,800 rpm - 15,000 rpm

... 「使用温度は最高300℃。 「革新的なモジュール構成 「材質：アルミ製ハブ、ベローはステンレス製。 ハブはアルミ製またはスチール製ですが、ステンレス製のバリエーションもあります。 金属ベローはすべてステンレス製で、サイズや用途に応じて、単層または多層のベローが用意されています。金属ベローズの長さは、標準でさまざまな長さがあります。金属ベローズは、異なるバージョンのハブと組み合わせて、完全なユニットを作ることができます。一度ハブとメタルベローズを接合すると、二度と分解することはできません。 ...

... できます。 業界標準と完全に互換性があります。 多用途在庫あり。メートル法とインペリアルサイズのカバーファスナーもご用意しています。 高張力ショットピーニング合金鋼グリッドと精密機械加工ハブは、優れた性能と長寿命を保証します。 」高張力ショットピーニング合金鋼グリッドスプリングと精密機械加工ハブは、優れたカップリング性能と長寿命を保証します。 」テーパードグリッドは、水平グリッドカバーと垂直グリッドカバーの両方を備えた他の業界標準のグリッドカップリングと互換性を持つように設計されています ...

トルク: 6.78 Nm - 8,189 Nm

... S-Flex耐久材料は、すべての試験カテゴリーで性能を満たし、それを上回りました。 パフォーマンスの向上は、EPDM 材料にのみ適用されます。 ネオプレンとHytrel® タイプは変更されません。 S—Flex（フレキシブルスリーブ）カップリング設計は、3つの部品で構成されています。 内歯を有する2つのフランジは、外歯を有するエラストマーフレキシブルスリーブに係合する。 各フランジは、ドライバのそれぞれのシャフトに取り付けられ、駆動され、トルクはスリーブを通ってフランジを横切って伝達される。 ...

... 運転荷重を一元化するためのサポートベアリング付きヨークドライブフライホイールカップリング。 特長と利点: 」振動および衝撃荷重を吸収します (ポンプまたはギアボックス部品の寿命を延ばします)。 」荷重下で安定した減衰効果を提供します。 」最大寿命のために設計されています（通常のエンジン速度、トルク、アライメントで動作する場合）。 」頑丈なスチール構造。 「 当社の簡単なワンピース設計（生産環境に最適）で人為的ミスを排除 」動作温度：-40°C～+104°C（-40°Fから220°F）。 ...