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出力: 74 kW - 410 kW
... PWSエンジン（4.5L/13.6L）は、高度な燃焼技術、強化されたエンジンキャリブレーション、シンプルなウエスゲートターボチャージャーを組み合わせています。PWSエンジンには、DOC/DPFとSCRシステムを備えたPowerTech ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 104 kW - 187 kW
... PVS 6.8Lエンジンは、より多くのパワー、トルク、流体経済性を実現します。可変ジオメトリーターボチャージャー、DOC/DPF、SCRシステムを搭載した実証済みのPowerTech Plus技術を活用し、燃焼効率の向上、排出ガスの削減、性能の向上、流体経済性の向上を実現しています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 93 kW - 510 kW
... PSSエンジンは、パワー密度、性能、流体効率の強力な組み合わせを提供します。オフハイウェイアプリケーションでの究極のパフォーマンスのために、PowerTech PSS 4.5L、6.8L、9.0L、13.5L、13.6Lエンジンは、ほぼすべての仕事に対応できます。すべての排気量にシリーズターボチャージャーを搭載し、優れた性能と応答性を実現しています。PSSエンジンは、DOC/DPFとオフロード用に特別に設計されたSCRシステムを含む実証済みのPowerTech ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 522 kW - 677 kW
... ジョンディアは、新しいJD18エンジンでこれまで以上のパワーを提供します。 JD18は、JD14エンジンの頑丈な設計を基に、柔軟性、サービス性、耐久性を考慮して設計されました。JD18産業用エンジンは、Deere社の定格出力範囲を522～676kW（700～907hp）に拡大しました。このエンジンはリアギアトレインを採用しており、優れた直動力を生み出すとともに、1台または2台のリア補助ドライブを選択することで合計902Nm（665lb-ft）の最大トルクを実現し、静かな運転が可能です。 JD18 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 300 kW - 510 kW
回転速度: 0 rpm - 2,100 rpm
... JD14エンジンは、従来の13.5L構成に比べ、1リットルあたりの出力が向上しています。14％のパワーアップと11％のピークトルクアップにより、これまで以上に高速作業、高揚力、効率的な作業を可能にします。このエンジンは、John Deere Xシリーズコンバインにおいて、収穫能力を最大45％向上させることが示されています。 JD14エンジンは、13.5Lエンジンと比較して最大3デシベル騒音を低減するリアドライブトレインを備えています。これは、騒音が半分になり、オペレータの快適性が大幅に向上します。 ...
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出力: 63 kW - 149 kW
... これらのエンジンも 2 バルブヘッドと固定ジオメトリーのターボチャージャーを搭載していますが、フルオーソリティの電子制御とより洗練された燃料供給を導入しています。これらの 4.5L および 6.8L エンジンは、高圧コモンレール (HPCR) 燃料システムを採用しています。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 111 kW - 448 kW
... 最先端のエンジン技術を駆使したPowerTech Plusエンジンは、4バルブシリンダーヘッド、フルオーソリティ電子制御、可変ジオメトリーターボチャージャー（VGT）、冷却式排気ガス再循環（EGR）を搭載しています。これらのエンジンは、より大きな排気量（4.5L、6.8L、9.0L、13.5L）で利用可能であり、究極のパフォーマンスとクラス最高の燃費を提供します。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 93 kW - 168 kW
... 6.8Lエンジンは、卓越した顧客価値を提供し、より多くの馬力とトルクを提供します。ヘビーデューティなクランクシャフトとベアリング、ギア式オイルポンプ、頑丈なコンロッドを備えた当社の6.8Lエンジンは、6気筒クラスの耐久性の基準を設定しています。6.8Lエンジンには、自然吸気、ターボチャージャー、空冷アフタークーリングバージョンがあります。 ...
JOHN DEERE POWER SYSTEMS
出力: 101 kW - 250 kW
... ポリビーファンドライブにより、複数のファン比率を実現し、同等のビーベルトの2倍以上の駆動能力を実現しています。500時間のオイル交換間隔により、オイル、フィルター、労力を節約できます。 6.8Lエンジンの4バルブバージョンは、ティア3/ステージIII Aの互換性を念頭に置いて設計されています。これらのエンジンの増加したトルク値は、マシンが困難な場所でもパワーを発揮できるようにし、増加した低速トルクは、モバイルアプリケーションでの負荷始動能力を向上させます。 ...
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出力: 172 kW - 286 kW
... ガスを削減します。 電子制御装置は、重要なエンジン機能を監視し、出力を低下させたり、エンジンを停止させたりして、潜在的な損傷を防ぐことができます。これらの制御により、高価なエンジン警告コンポーネントが不要になります。 SAE J1939標準通信リンクは、エンジンを他の車両システム（トランスミッション、油圧装置、アクセサリードライブなど）とインターフェースさせ、設置コストを削減します。 ...
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