MAYRのトルク リミッター

トルク: 5 Nm - 1,500 Nm
直径: 12 mm - 65 mm
回転速度: 800 rpm - 4,000 rpm

... の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 バックラッシュのない負荷遮断安全クラッチ EAS® -compactはボールリセス原理に基づいたポジティブロック、ディテントまたはディセンジング安全クラッチです。このクラッチは不測の詰まりによって発生する許容できない高トルクサージからドライブラインを保護します。 切り離し/同期時の機能 設定トルクを超えた場合（過負荷状態）、クラッチは切り離され、設定トルクの約5～最大15％の残留トルクが発生します。15 ...

トルク: 2 Nm - 12,000 Nm
回転速度: 500 rpm - 8,500 rpm

... が可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA®-スリップハブは摩擦係合安全クラッチです。 設定トルクを超えると（過負荷ケース）、ドライブエレメントがスリップし、トルクが制限されます。 製品の特徴 用途 普遍的な適用 スプロケット、ギア、プーリーによる機械駆動 包装機械 輸送機械 建設機械 繊維機械 農業機械 コンベヤーシステム フィーダー 供給システム 化学工業装置 一般機械工学の装置およびシステム ...

トルク: 5 Nm - 3,000 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 12,000 rpm

... 。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 バックラッシュのない負荷遮断安全クラッチ EAS® -compactはボールリセス原理に基づいたポジティブロック、ディテントまたはディセンジング安全クラッチです。このクラッチは不測の詰まりにより発生する許容できない高トルクサージからドライブトレインを保護します。 切り離し機能 設定トルクを超えた場合（過負荷ケース）、トランスミッション機構は完全に切り離され、ベアリングの摩擦だけが ...

トルク: 70 Nm - 17,000 Nm
直径: 85 mm - 160 mm
回転速度: 1,750 rpm - 3,500 rpm

... ロードブレイク デザイン ポジティブロック ロック解除 再締結 遠隔または手動による再締結 利点 フリーランアウト 高いスイッチオフと繰り返し精度 ✓ 高いバランシング品質 長い耐用年数 最大トルクの6～100％の高トルク範囲 組み立てとメンテナンス 低メンテナンス トルク調整が可能 モーターを動かさずにラジアル方向に取り外し可能 温度 ✓ ...

トルク: 45 Nm - 11,200 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 25,000 rpm

... EAS® -HSEはボールリセスの原理によるポジティブロック、ディスエージングトルク制限クラッチです。 作動中、設定トルクは圧力フランジまたはフランジハブを介してハブから出力に伝達されます。設定トルクを超えた場合（過負荷の場合）、クラッチは切れます。切り離し中、過負荷エレメントのピンは軸方向移動（ストローク）を行い、切り離し位置に留まります。トレーリングマスは自由に出て行くことができます。再係合は手動で行われます。 製品の特徴 用途 高速 テストベンチ 過負荷時の挙動 ロードブレイク ...

トルク: 1,400 Nm - 440,000 Nm
回転速度: 750 rpm - 3,000 rpm

... HTはボールリセスの原理によるポジティブロック、ディスエージングトルク制限クラッチです。 作動中、設定トルクは圧力フランジまたはフランジハブを介してハブから出力に伝達されます。設定トルクを超えた場合（過負荷の場合）、クラッチは切れます。切り離し中、過負荷エレメントのピンは軸方向移動（ストローク）を行い、切り離し位置に留まります。トレーリングマスは自由に出て行くことができます。再係合は手動で行われます。 製品の特徴 用途 高トルク・高速回転用 大きな慣性質量モーメント用 ヘビーデューティー用途 ...

トルク: 2 Nm - 2,400 Nm
直径: 11 mm - 80 mm
回転速度: 1,500 rpm - 8,000 rpm

... ポジティブロック、ディセンシングトルク制限クラッチです。このクラッチは不測の詰まりによって発生する許容できない高トルクサージからドライブトレインを保護します。 切り離し時の機能 / 同期 設定トルクを超えた場合(過負荷状態)、クラッチは切り離され、約5～最大15%の残留トルクが発生します。15 %の残留トルクがかかります。過負荷が除去された後、クラッチは自動的にディテント位置に係合します。 切り離し時の機能 設定トルクを超えた場合（過負荷の場合）、クラッチは切れます。トランスミッション機構は完全に切り ...

トルク: 75 Nm - 6,000 Nm
回転速度: 3,600, 2,000 rpm

... EAS®-reverseは、ローラー減速原理によるポジティブロック、ディスエンゲージ過負荷クラッチです。 設定された限界トルク(過負荷ケース)を超えると、クラッチは切れて入力と出力をほとんど残留トルクなしに分離します。過負荷クラッチはゆっくり逆回転させることでどの角度位置でも自動的に再係合します。 製品の特徴 用途 ほこり、汚れ、水しぶき、寒さ、熱による過酷な動作条件および周囲条件用 ヘビーエンジニアリング コンベア技術 過負荷時の挙動 ロードブレイク デザイン ポジティブロック ロック ...

トルク: 2.7 Nm - 500 Nm
直径: 23 mm - 381 mm
回転速度: 2,500, 3,000, 2,000 rpm

... EAS® -smartic®はボールリセスの原理に基づいたポジティブな機械式安全クラッチです。 このクラッチは不測の詰まりによって発生する許容できない高トルクサージからドライブトレインを保護します。設定トルクを超えた場合(過負荷の場合)、クラッチは切れて約5～最大20%の残留トルクが発生します。20 %の残留トルクが適用されます。過負荷が除去された後、クラッチは再係合位置に達すると360°後に自動的に再係合します。 製品の特徴 アプリケーション 一般的なドライブ技術 オートメーション技術 ...

トルク: 4 Nm - 2,500 Nm
直径: 10 mm - 95 mm
回転速度: 500 rpm - 5,000 rpm

... は、ボールリセスの原理を応用したポジティブロック式の切り離し可能なトルク制限用クラッチです。 通電すると設定したトルクを伝達します。そのトルクを超えると（過負荷）、クラッチは切り離されます。クラッチの過負荷の限界トルクは、コイル電流によって無段階に調整でき、運転中に変更することができます。 製品の特徴 用途 充填機 印刷機 コンベア・搬送技術 機械工学全般 過負荷時の動作 ロードブレイク 空気的に切り替え可能 電気的に切り替え可能 デザイン ポジティブロック ロック解除 再係合 360°後に空気 ...