PARKERのエンジン用バルブ

圧力: 0 psi - 60 psi
温度: -67 °C - 185 °C

... ットオフ八ルプはホ-丿レ(ルプ式またはバレル式のいすれかで、次の機能の1つまたは複数で設計さ - れています。(1)火災発生時にエンジンへの料流入を遮断する。(2)行中のCG制御のために左石の翼タンク問の料クロス移送を可能に - する。(3)APU分離を捉供する。 - 八ルプの造に使用されている素材と仕上け及び類似の事前に認定された八ルプの素材と仕上けは、RTCADO-1とMlL-STD-810にリスト ...

圧力: 0 bar - 60 bar
温度: -67 °C - 185 °C

地上給油源に接続されている時、給油制御ソレノイドまたはパイロット操作フロートバルブと連動し、選択された燃料量に達すると、給油遮断バルブを閉じるようにコマンドを送ります。 上記のような燃料補給遮断弁は、垂直リプに取り何けられており、昨今望まれている航空宇由産業での需要(すなわち、FAR25981、庫 - やエンランプレート排出)に必要ないくつかの機能を備えて設計されています。 ...

圧力: 0 psi - 60 psi
温度: -67 °F - 185 °F

... エンジン供給シャットオフバルブは、28VDCモーターアクチュエータで作動するボールバルブです。各バルブはエンジン供給燃料ラインに設置され、エンジン停止中に燃料が翼の火災ゾーンに流れ込むのを防ぎます。 エンジンフィードシャットオフバルブはボールバルブで、アルミ合金のボディアセンブリとボール、PTFEベースのボールシート、ステンレス鋼のドライブシャフトで構成されています。 ステンレス製ドライブシャフトで構成されています。各バルブは、公称28 ...

圧力: 17 psi - 1,016 psi
温度: 540 °F

... 防氷圧力調整シ17ットオフ八ルプは主としてインコネリし718と17-4PHから榴成されています。カーホンシールアセンプリとブッシンクは高 - 温条件下で頑丈な動作を提供するために使用されます。 - 用途民問航空機工ンジン - 特徴と特性。 - ・咼圧と咼温に強い - 咼振動レヘルに耐えるように設計されています。 ...

圧力: 0 psi - 5 psi
温度: -58 °F - 131 °F

... パーカーは、このバルブに似た形状のフロートバルブをいくつか設計している。 バルブがあります。 - このバルブの構造に使用されている材料と仕上げは、類似の、以前に認定されたバルブの材料と仕上げと同様であり、以下のいくつかの環境条件の影響を受けません。 環境条件に影響されません。このエレガントでシンプルな設計は非常に信頼性が高く、このバルブのいくつかのバリエーションがパーカーによって製造されています。 このバルブはパーカーによって30年以上製造されています。 ...

... ハンドリングブリードバルブ(HBV)は、エンジンから他の航空機システムへのブリードエアの排出を制御します。主にエンジン始動、過渡ブリード、サージ制御に使用される。 ハンドリングブリードバルブ（HBV）は、ガスタービンエンジンで使用される同軸シャットオフバルブです。ブリードエアの航空機システムへの流入を制御する。 システムへのブリードエアの流入を制御します。ブリードエアとは、航空機のエンジンから抜き出され、燃料燃焼以外の目的に使用される高温の圧縮空気のことです。 ...