SANY のコンパクト油圧ショベル

バケット容量: 120 l
運転質量: 3,780 kg
エンジン出力: 18.2 kW

... 信頼性を保証します。 より高い快適性 - より高い背もたれと調節可能なリストレストを備えたサスペンションシートは、快適な作業体験を向上させます。 多機能 - 2セットのAUXパイプライン、QCパイプラインおよびブーム保持は、アタッチメントのさまざまな要件に適合します。 高い信頼性 - 負荷に敏感な流量分配システム：負荷の微小変化を感知し、リアルタイムで流量と圧力を調整します。最適化されたメインバルブコアは、アクチュエータ間の完璧な相乗効果と正確な制御を実現します。 ...

バケット容量: 660 l
運転質量: 2,760 kg
エンジン出力: 15.2 kW

... SANYの小型モデルは、費用対効果と効率という点では、常にその重量を上回っています。その操縦性と非常に正確な制御は、道路建設、園芸、造園でも印象的です。比較的軽量でコンパクトなため、迅速かつ安全に荷物の積み下ろしができます。 高性能 - 強力なパワーが、厳しい作業条件下での信頼性を保証します。 より高い快適性 - 高めの背もたれと調節可能なリストレストを備えたサスペンションシートは、快適な操作性を向上させます。 多機能 - ...

バケット容量: 150 l
運転質量: 5.1 t
エンジン出力: 29.1 kW

... 作業環境での信頼性を確保します。 高い快適性 - 高めの背もたれと調節可能なリストレストを備えたサスペンションシートは、快適な操作性を向上させます。 多機能 - 2セットのAUXパイプライン、QCパイプラインおよびブーム保持は、アタッチメントのさまざまな要件に適合します。 高い信頼性 - 負荷に敏感な流量分配システム：負荷の微小変化を感知し、リアルタイムで流量と圧力を調整します。最適化されたメインバルブコアは、アクチュエータ間の完璧な相乗効果と正確な制御を実現します。 ...

バケット容量: 40 l
運転質量: 1,920 kg
エンジン出力: 10.3 kW

... 優れた性能 - 2000時間以上の掘削フィールド実験、80万回以上の主要部品の疲労テスト。 優れた適応性 - ゼロテール、格納式足回り、スイングブームにより、コーナーなど狭い場所での作業を容易にします。 簡単操作 - 負荷感応型油圧システムは、エンジンとメインポンプを正確にマッチングさせ、スムーズな動作協調を実現します。 強力パワー - ヤンマ独自のハイパワーエンジンで、掘る・歩くがよりパワフルに。 ...

バケット容量: 40 l
運転質量: 1,980 kg
エンジン出力: 14.6 kW

... 優れた性能 - 2000時間以上の掘削フィールド実験、80万回以上の主要部品の疲労テスト。 優れた適応性 - ゼロテール、格納式足回り、スイングブームにより、コーナーなど狭い場所での作業を容易にします。 簡単操作 - 負荷感応型油圧システムは、エンジンとメインポンプを正確にマッチングさせ、スムーズな動作協調を実現します。 強力パワー - ヤンマ独自のハイパワーエンジンで、掘る・歩くがよりパワフルに。 ...

バケット容量: 40 l
運転質量: 1,870 kg
エンジン出力: 14.6 kW

... 優れた性能 - 2000時間以上の掘削フィールド実験、80万回以上の主要部品の疲労テスト。 優れた適応性 - ゼロテール、格納式足回り、スイングブームにより、コーナーなど狭い場所での作業を容易にします。 簡単操作 - 負荷感応型油圧システムは、エンジンとメインポンプを正確にマッチングさせ、スムーズな動作協調を実現します。 強力パワー - ヤンマ独自のハイパワーエンジンで、掘る・歩くがよりパワフルに。 ...

バケット容量: 210 l
運転質量: 5,780 kg
エンジン出力: 36 kW

... 安全保護 - インテリジェント技術を製品に統合し、階層的なパスワード管理システムを開発し、顧客のために革新的で安全な作業プラットフォームを創造し、機械管理をより任意かつ具体的にする。 エネルギー効率の改善 - 電子制御ポンプと新型メインバルブの応用により、油圧ポンプの電子制御技術が動力を調整し、動作応答速度が速くなり、全体的な運転効率が向上する。 安全で快適な運転環境 - 新設計の運転室はスペースが広く、窓が大きいため、視界が広い。優れた密閉性を備え、キャブはほこり、雨、騒音から解放され、オペレータ ...

バケット容量: 0.2 m³ - 0.7 m³
運転質量: 15 t
エンジン出力: 115 kW

... DOMCS動的最適化スマート制御システムを搭載した新しいインテリジェントデュアルコアコントローラを採用し、ニューラルネットワーク、ファジーPID、可変速積分などの高度な制御理論を油圧システムに採用しています。負荷状況に応じてエンジンとポンプをリアルタイムで完全にマッチングさせ、快適な操作性を確保しながら、効率と燃費の向上を実現しました。 デュアルサーキットブレーキシステム - フロントアクスルとリアアクスルの両方に独立した油圧ブレーキ回路を採用。漏水やパイプの破裂など、予期せぬ理由で片方の回路が制動能力 ...