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今日、ほとんどのエンジニアリング・チームは、さまざまなベンダーから各設計評価項目に特化したシミュレーション・ツールを導入して、製品シミュレーションを実施しています。しかし、複数のベンダー製ソフトウェア製品の使用は、効率性の低下や費用の増大につながります。SIMULIAは、スケーラブルな有限解析製品群を提供します。 これによって、あらゆるユーザーはシミュレーションの専門性や取り組む領域が異なっていても、情報の厳格性を損なうことなく、チームで協調してシームレスにシミュレーション・データや承認済み手法を ...
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... アプリケーション間の接続を提供し、CAD Connection が Abaqus/CAE のツールセットを確立します。 CATIA 用連想インターフェース 3DEXPERIENCE CATIA 用連想インターフェース 3DEXPERIENCE CATIA 用連想インターフェースを使用すると、連想インポートを使用して ...
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... 、いろいろな場面で有効性が実証されています。 クラウド上のウェブベースのアプリケーションとして提供されている、合理化された DigitalROCK ワークフローで、画像から結果に至るまでの操作を簡単に効率よく行うことができます。貯留層岩石のデータを必要とする地球科学者や貯留層エンジニアは、これまでなかった方法でデータにアクセスできます。ユーザー・インターフェースは簡単で直観的です。クラウド型なのでインフラストラクチャ、ハードウェア、IT ...
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... することをますます求められるようになっています。こうした中、多くのメーカーが設計応力の計算に高度な有限要素解析を用いていますが、スプレッドシート解析用の応力ポイントを手動で選択する方法で疲労解析が実施されているケースが依然として少なくありません。この方法は時間がかかるだけでなく、破壊位置を見落としやすいという意味で信頼性にも欠けます。 fe-safeソフトウェア群は、世界をリードするFEA耐久性解析テクノロジーで構成されています。主要なFEA製品（Abaqus、ANSYS、Nastran（MSC、NEi、 ...
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ゴムおよびエラストマー素材の疲労解析に初の市販ソフトウェアツールを導入。ゴム素材、部品とシステムの開発者は、設計上の問題に対処する恒常的な手段としてシミュレーションへの依存を高めています。耐久性シミュレーションは特に需要が大きく、開発課題の多くは耐久性であることが多々あります。金属部品の場合、FEAに基づく疲労解析ソリューションは長く市販のものが存在し、多くの産業セクターで設計コンセプトの仕上げと検査に重要な役割を持つようになっています。そして、エラストマーのソリューションについてもようやく可能になりました ...
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... り捨てを含む）、多くの信号操作機能、レインフロー、レベルクロス、レベル時間などの機能や、周波数領域解析（PSD、変換関数）が含まれています。なお、信号処理モジュールについては、疲労解析が不要なインストールの場合、別途ご購入いただくこともできます。 safe4fatigueは、多くの共通データ取得システムおよびデータ構造と連携します。 直感的で使いやすいGUIを使用して、ひずみゲージ ...
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... します: EMソルバーから電磁（EM）場へのインポート。 絶縁破壊電力のしきい値の自動判定。 解析対象となる重要領域を選択するための解析ボックスの定義が可能。 表、プロット、3Dビュー形式での豊富なシミュレーションデータを備えたリアルタイム出力インターフェース。 マルチパクター効果とは、電子雪崩の発生によって、真空状態で引き起こされるマイクロ波放電の破壊です。この雪崩は、高エネルギー電子がデバイスの壁に衝突し、二次電子を放出することによって発生します。 ...
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... シミュレーション・ソフトウェアは、有限要素解析ソフトウェア・スイートです。電磁気(EM)システムや電気機械システムのシミュレーションを 2 次元と 3 次元で実行できます。Opera は、その低周波シミュレーション性能で既存の SIMULIA EM ポートフォリオを補完します。磁石や電気モーターなど電気機械の設計に非常に有効です。 Opera は、問題の定義と結果解析に専用の ...
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... シミュレーション結果をインタラクティブに解析できる高性能CFD可視化ツールです。PowerVIZ を使用すると、流体領域全体でスライス、ポイントプローブ、流線レーキ、粒子ソースをインタラクティブに移動させ、流れのパターンがどのように変化するかを観察することができます。PowerVIZは、大規模なデータセットであっても、高速でインタラクティブな可視化を提供し、さまざまな可視化手法を簡単に組み合わせてシミュレーションデータを探索することができます。 機能と利点 ...
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... 鉄道車両は複雑なシステムであり、その性能はレール-車輪-接触インターフェース、サスペンション、台車、カップリング、その他の可動部品など、複数の部品の相互作用によって決まります。これらの相互作用を最適化し理解することは、車両の安全性、速度、信頼性、快適性を確保するために不可欠です。列車は複雑で非常に長いため、その走行ダイナミクスをシミュレーションすることは、工学的に難しい問題です。エンジニアは、個々のコンポーネント間で起こり得るすべての相対運動を考慮しなければなりません。 マルチボディシステムシミュレーション ...
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