TIMKEN /ティムケンの減速遊星用軸受

外部の直径: 65 mm - 1,050 mm

これらの軸受は、ラジアル荷重だけを支えます。伸長と縮小の両方に適合できます。軸受の回転時には、最小摩擦で、一方のリングからもう一方のリングへの相対的なアキシアル移動が生じます。タイプRIUとRUの軸受は、アキシアル方向の位置決めを行う他の手段がある場合には、シャフトを支持するために1箇所または2箇所で使用することができます。外輪には2本の完全リブがあり、内輪のサイズはリブのない場合の円柱外径です。 設計の特性 ...

外部の直径: 80 mm - 2,000 mm

これらの軸受は、ラジアル荷重だけを支えます。伸長と縮小の両方に適合できます。軸受の回転時には、最小摩擦で、一方のリングからもう一方のリングへの相対的なアキシアル移動が生じます。タイプN軸受は、アキシアル方向の位置決めを行う他の手段がある場合には、シャフトを支持するために1箇所または2箇所で使用することができます。外輪にはリブのない円柱穴があり、内輪には2本のリブが組み込まれています。 設計の特性 円柱の外輪があり、内輪には2本のリブがあるため、タイプN軸受はフローティング軸受として使用 ...

外部の直径: 80 mm - 2,000 mm

円柱軸受タイプNJには2本リブの外輪と1本リブの内輪があり、大きなラジアル荷重と、ラジアル荷重の10パーセントまでの軽い一方向スラスト荷重を支えることができます。スラスト荷重は、回転運動ではなくスライド運動が生じたとき、対角に向かい合っているリブ面の間で伝えられます。 サイズ範囲: 外径80 mm～200 mm 設計の特性 このデザインは、2本の完全リブを持つ外輪と1本のリブを持つ内輪を特徴とする。 重いラジアル荷重と、ラジアル荷重の10パーセントまでの軽い一方向スラスト荷重を ...

外部の直径: 80 mm - 2,000 mm

... 円筒ころ軸受タイプNFは、外輪がシングルリブ、内輪がダブルリブで、重いラジアル荷重と、ラジアル荷重の10％までの軽い一方向スラスト荷重を支えることができます。スラスト荷重は、斜めに対向するリブ面間で、転がり運動ではなく滑り運動で伝達されます。 設計特性 リブ一体型のアウターリングと、リブ二体型のインナーリングを採用。 ラジアル荷重の10%までの重いラジアル荷重と軽い一方向スラスト荷重に対応。 アングルリングを使用することで、浮動軸受を固定軸受にすることができます。 用途 粉砕機、ギアボックス ...

外部の直径: 80 mm - 2,000 mm

円柱軸受タイプNPには2本リブの外輪と、隣接するルーズリブを伴う1本リブの内輪があり、アキシアル方向の位置決めを行うことができ、軽いスラスト荷重を両方向で支えることができます。ラジアル荷重とスラスト荷重を支える能力を決める要素については、タイプNJと同じです。 サイズ範囲: 外径80 mm～200 mm 設計の特性 このデザインは、2本の完全リブを持つ外輪と1本のリブを持つ内輪を特徴とする。 隣接するルーズリブを特徴とする。 軽いスラスト荷重を両方向に支えることができる。 ...

内径: 2.5 mm - 630 mm
外部の直径: 22 mm - 600 mm
幅: 0.12 mm - 0.75 mm

すべての円筒ころベアリング構成（RAAを除く）は、精密研磨された、リングに二重リブガイドフランジを備えた幅広い速度での運用のためのローラの精密な制御を提供します。これらのローラベアリングは、高ラジアル荷重のタービンエンジンメインシャフト、トランスミッションおよびギアボックスアプリケーションで見られます。 設計の特性 RFおよびRJ構成は、アキシアル位置制御または一方向への制限付きスラスト機能が必要なアプリケーション用に設計されています。 高い荷重および速度で運用しているアプリケーション ...