TIMKEN/ティムケンのトランスミッション用軸受

外部の直径: 65 mm - 2,000 mm

... フローティング軸受として使用するのに適している。 分離可能なコンポーネントにより取り付け・取り外しが容易。 アキシアル方向の伸長と縮小に適合。 回転時、最小摩擦でリング間のアキシアル移動が可能。 大きなラジアル荷重を支えられる。 スラスト荷重の生じる利用例には適さない。 利用例 セメント・石炭の粉砕機 ポンプ コンプレッサー 遊星ギア ギアボックス 遠心分離器 鉱山設備 砕石処理 トランスミッション

外部の直径: 10 mm - 600 mm

... えています。 HDシリーズは、ラジアル深溝ベアリング内で最大ボール相補を許容する革新的な破損アウターリング設計を備えています。これにより、動的荷重容量および予測サービス寿命に大きな改善が提供されます。 HAシリーズは、カウンターボアアウターリングと1ピース、高応力セパレータを備えた分離可能でない設計です。プリロードおよび/またはスラストタイプのアプリケーションに適しています。オプションには、超高速アプリケーション用の深溝アウターおよび軽減インナーレースが含まれます。 HTシリーズは、完全深溝アウターリング ...

外部の直径: 22 mm - 300 mm

すべての円筒ころベアリング構成（RAAを除く）は、精密研磨された、リングに二重リブガイドフランジを備えた幅広い速度での運用のためのローラの精密な制御を提供します。これらのローラベアリングは、高ラジアル荷重のタービンエンジンメインシャフト、トランスミッションおよびギアボックスアプリケーションで見られます。 サイズ範囲: ...

内径: 7.94 mm - 1,270 mm
外部の直径: 31.99 mm - 1,435.1 mm

... TSFベアリングは、フランジ付きカップにより、アキシャル方向の位置決めを容易にし、スルーボアのハウジングでシールの位置決めを正確に行うことができます。 設計の特徴 カップがフランジ面に密着しているため、ハウジングに貫通穴が開けられます。 ハウジングの穴の正確な位置決めができます。 機械加工費を削減。 用途 工作機械用スピンドル 歯車減速機 自動車用トランスアクスル トランスミッション ...

内径: 30 mm - 45 mm
外部の直径: 58 mm - 80 mm

... TSUベアリングは、重ラジアル荷重とスラスト荷重を両方向に負荷できる自己完結型のユニット型アセンブリである。 設計の特徴 自己完結型、ユニット化されたアセンブリ。 重ラジアル荷重とスラスト荷重を管理します。 用途 自動車用後輪 トランスミッション 歯車減速機 産業機器 ...

内径: 15 mm - 40 mm
外部の直径: 42 mm - 90 mm
幅: 14.25 mm - 32.25 mm

... テーパローラベアリングのカタログを参照してください。 設計の特性 カタログに記されている標準設計のベアリングは、様々な産業用および移動体用の応用分野に対して、長い耐用年数を実現しています。 多数の部品番号に対応するプレミアム設計のベアリングは、リクエストに応じて入手することができ、最も挑戦的な用途の高い性能上の要件を満たすことができます。 特定のサイズでは、外輪にフランジの付いたものも利用でき、取り付け部の内径に正確に合わせられるようになっています。 単列のメトリック寸法ベアリングの２つの ...

外部の直径: 10 mm - 600 mm
幅: 6 mm - 46 mm

... シリーズは、ラジアル深溝ベアリング内で最大ボール相補を許容する革新的な破損アウターリング設計を備えています。これにより、動的荷重容量および予測サービス寿命に大きな改善が提供されます。 HAシリーズは、カウンターボアアウターリングと1ピース、高応力セパレータを備えた分離可能でない設計です。プリロードおよび/またはスラストタイプのアプリケーションに適しています。オプションには、超高速アプリケーション用の深溝アウターおよび軽減インナーレースが含まれます。 HTシリーズは、完全深溝アウターリング、１ピース、高応力 ...