TOTAL LUBRIFIANTSのモ－タ－用潤滑油

温度: -50 °C - 160 °C
引火点: 280 °C

... 極寒の地、高負荷、高負荷の業界専用の超高性能PAO合成グリースです。 ...

引火点: 310, 306, 300 °C

... 粘度：ISO VG 1000 シールとの相性が良い。 発火点が高い。 高度な精製によるメリット。 低カーボン残渣。 ...

引火点: 306, 314 °C

... シールとの相性が良い。 発火点が高い。 潤滑力が非常に高く、高温高圧下でも強靭な油膜を確保する。 耐水性が非常に高い。 ...

流動点: -60 °C - -6 °C
引火点: 69 °C - 110 °C

... 潤滑油の粘度により、油圧、摺動面、歯車、スピンドル運動、送り、ギアボックスなど、あらゆる工作機械部品に使用できる多目的レンジです。 優れた粘着スリップ防止性を発揮します。 強い粘着性グレード（ISO VG 68～320）. 摩擦係数が非常に低い。 アンチオイルミストの特性 耐発泡性が非常に良い。 耐酸化性が非常に良い 防錆力が非常に高い 非常に優れた耐摩耗性 濾過性が良い。 ...

引火点: 250 °C

... 良好な耐酸化性、耐ニトロ化性 最適化された耐摩耗性と耐腐食性 低灰分添加剤技術により、堆積物の形成を抑制し、排気ガス処理システムとの適合性を確保 オイルを頻繁に交換する必要がある一部のバイオガス用途に適しています。 ...

引火点: 280 °C

... 熱安定性、耐ニトロ化性、耐酸化性に優れたハイドロクラックドベースオイルを選定して配合 高い洗浄力と分散性により、デポジットの発生を抑制します。 優れたTBN保持性能と耐摩耗性により、エンジンをより良く保護します。 TBNの向上により、ガス燃焼から生じる酸や不純物を中和し、ドレン排出間隔を長くしてエンジン部品をより清浄に保ちます。 ...

流動点: -30 °C
引火点: 284 °C

... アプリケーション 低灰分オイルを必要とするエンジンの潤滑、発電所。 コージェネレーションの有無にかかわらず 最も厳しい条件のために開発された：高速エンジン、高温。 オイルサンプの容量が小さい。 利点 ハイドロクラッキングベースオイルを使用することにより、オイルの排出間隔を大幅に延長することができます。 エンジンのダウンタイムを減らし、ランニングコストを削減します。 堆積物の発生が非常に少ないため、高温のエンジンパーツを清浄に保つことができます。 特定の添加剤により、重要な耐摩耗性と防錆性を発揮 ...

流動点: -39 °C
引火点: 266 °C

... 独自に配合し、高圧で運転される最新世代のスチール製ピストンエンジンに高度な性能を提供する。 独自の低灰分添加剤技術により、バルブリセッションコントロールを最適化しながら、デポジットの形成を最小限に抑えます。 高いTBNと優れたTBN保持力により、オイル寿命を最大化し、ドレーン間隔を最大50%延長。 高温下での優れたワニス制御 コージェネレーション用途に最適 広い使用温度範囲での使用 ...

引火点: 240 °C

... アッシュレスガスエンジンオイルは、2ストロークおよび4ストローク天然ガスエンジン、ならびにSAE 40エンジンオイルが推奨されるコンプレッサーに使用されます。 高度に精製されたベースオイルと無灰化添加剤を配合し、エンジンとコンプレッサーのすべての部品への堆積物を最小限に抑えるように設計されています。 オイルの硝化に非常に強い オイルサンプ寿命の延長 ...

引火点: 215 °C

... 極めて高い熱安定性 優れた耐酸化性によるドレンインターバルの延長 高温にさらされるエンジン部品への低堆積・低コーキング性能 寒冷地での高速始動を可能にする ...