Volvoのエンジン

出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての ...

出力: 160, 105, 129 kW
トルク: 810, 910, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... なレイアウトにより、エンジン回転数は非常に有用です。 耐久性と騒音 エンジン開発の長い歴史を持つVolvoPenta D5産業用エンジンは、運転停止時間を最小限に抑えます。ボルボのオフロード用エンジンは、スムーズで低騒音な運転のためにバランスが取れています。 低排出ガス 効率的な噴射と堅牢なエンジン設計により、優れた燃焼性と低燃費を実現しています。 ...

出力: 129, 105, 160 kW
トルク: 810, 710, 910 Nm
回転速度: 2,300 rpm

... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリントを実現 - SCRとクールドEGRのみ ボルボ・ペンタ D5 産業用エンジンは、直列4気筒、5.1リッターのディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、バリアブルジオメトリーターボを採用。 耐久性・低騒音 D5エンジンは、SCRシステムでの長年の経験と、エンジン開発のベースとなる技術を組み合わせることで ...

出力: 160, 105, 175, 129 kW
トルク: 800, 950, 700, 900 Nm
回転速度: 2,310 rpm

... その後もパワーが持続します。パワーとトルクのレイアウトは、エンジンが広いエンジン回転域で作動することを保証します。 低所有コスト D5産業用エンジンは、世界クラスの燃焼効率と信頼性の高い排気後処理システム（EATS）を組み合わせることで、高い稼働率と低所有コストを実現しています。 D5産業用エンジンのシステムコンセプトは、必要な冷却能力を低下させ、ラジエータのサイズを最小限に抑えます。ハードウェアインタフェースは、以前の法規制のエンジンと互換性があります。 耐久性と騒音 ディーゼルパティキュレートフィルター ...

出力: 160, 185, 235, 210 kW
トルク: 1,235, 1,160, 1,310, 1,060 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... メンテナンスが容易 - 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。 低所有コスト ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、世界トップクラスの燃料効率と高い稼働率を両立し、総所有コストを低減します。 耐久性 ボルボ・ペンタのベースエンジン開発における長い経験は、ダウンタイムのリスクを低減します。D8産業用エンジンは、スムーズな運転と低騒音のためにバランスが取れています。 稼働時間 ...

出力: 185, 235, 160, 210 kW
トルク: 1,160, 1,310, 1,237, 1,060 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... えることができます。 簡単な設置 オプションとして、エンジンの取り付けに必要な全ての資材をボルボ・ペンタに注文することができます。D8産業用エンジンの設置ガイドライン、図面、CADモデルを簡単に入手することができます。 パワートルク 低回転域で最大限のパワーとトルクを発揮し、低騒音、高燃費を実現します。D8オフロードエンジンの有用なエンジン回転数は、パワーとトルクのレイアウトが非常に柔軟であることに起因しています。 低排出ガス 効率的な噴射と頑強なエンジン設計により、優れた燃焼性能と低燃費を実現しました ...

出力: 235, 160, 185, 210 kW
トルク: 1,310, 1,060, 1,235, 1,160 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... コンパクト、シンプルな取り付け、簡単なサービス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCRおよび冷却EGRのみ ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、直列6気筒7.7リッターのオフロード用エンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、可変ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 優れた燃費効率と信頼性の高い排気後処理システムにより、D8産業用エンジンは稼働時間を延ばします。サービス間隔を延長することで、総所有コストを低減します。 コンパクトでシンプルな設置 ...

出力: 235, 210, 160, 250, 185 kW
トルク: 1,225, 1,330, 1,050, 1,300, 1,150 Nm
回転速度: 2,210 rpm

... D8産業用エンジンは、稼働時間を最大化し、所有コストを低減します。このエンジンは、世界クラスの燃料効率と信頼性の高い排気後処理システム（EATS）を兼ね備えています。 最大限のパワー パワーとトルクのレイアウトにより、オフロードエンジンは広いエンジン回転域で作動します。また、低回転域でも最大限のトルクを発揮し、定格出力に達します。 耐久性・騒音 ボルボ・ペンタは、DPF/SCRシステムの長年の経験と、ベースとなるエンジン開発の優れた知識により、エンジンの稼働率を高めています。直列6気筒エンジンとコモンレールシステム ...

出力: 285, 265, 235 W
トルク: 1,785, 1,581, 1,938 Nm
回転速度: 2,100, 1,700 rpm

... 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタのD11産業用エンジンは、オフロード用の直列6気筒10.8リッターのディーゼルエンジンです。電子制御高圧噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。 低所有コスト 世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を誇るDII産業用エンジンで、所有コストを削減します。 コンパクトなオフロードエンジン DII産業用エンジンは、取り付けが簡単です。取り付けガイドライン、図面、CADモデルを簡単に入手でき、エンジン取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタにオプション ...

出力: 235, 285, 265 kW
トルク: 1,938, 1,785, 1,581 Nm
回転速度: 1,700, 2,100 rpm

... 簡単に取り付けられるオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、オフロードエンジンの取り付けに必要なガイドライン、図面、CADモデルに加えて、すべての資材をオプションとして提供しています。 パワフルなDII産業用エンジン DIIエンジンは、低回転域で最大のパワーとトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトを自由に設定できるため、使いやすいエンジン回転数となっています。 低エミッション 効率的な噴射と堅牢なエンジン設計により、優れた燃焼性能と低燃費を実現しました。 ...