Volvoのコモンレールエンジン

出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての ...

出力: 160, 105, 129 kW
トルク: 810, 910, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... なレイアウトにより、エンジン回転数は非常に有用です。 耐久性と騒音 エンジン開発の長い歴史を持つVolvoPenta D5産業用エンジンは、運転停止時間を最小限に抑えます。ボルボのオフロード用エンジンは、スムーズで低騒音な運転のためにバランスが取れています。 低排出ガス 効率的な噴射と堅牢なエンジン設計により、優れた燃焼性と低燃費を実現しています。 ...

出力: 129, 105, 160 kW
トルク: 810, 710, 910 Nm
回転速度: 2,300 rpm

... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリントを実現 - SCRとクールドEGRのみ ボルボ・ペンタ D5 産業用エンジンは、直列4気筒、5.1リッターのディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、バリアブルジオメトリーターボを採用。 耐久性・低騒音 D5エンジンは、SCRシステムでの長年の経験と、エンジン開発のベースとなる技術を組み合わせることで ...

出力: 160, 105, 175, 129 kW
トルク: 800, 950, 700, 900 Nm
回転速度: 2,310 rpm

... - 低回転域でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なメンテナンス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCR、DPF+DOC、および非冷却EGR ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、直列4気筒5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、フィクスド・ジオメトリー・ターボを採用。また、最適化されたSCR/DPFテクノロジーが効率的な燃焼に貢献します。 ハイパフォーマンス 最大トルクはIow ...

出力: 160, 185, 235, 210 kW
トルク: 1,235, 1,160, 1,310, 1,060 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... メンテナンスが容易 - 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。 低所有コスト ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、世界トップクラスの燃料効率と高い稼働率を両立し、総所有コストを低減します。 耐久性 ボルボ・ペンタのベースエンジン開発における長い経験は、ダウンタイムのリスクを低減します。D8産業用エンジンは、スムーズな運転と低騒音のためにバランスが取れています。 稼働時間 ...

出力: 185, 235, 160, 210 kW
トルク: 1,160, 1,310, 1,237, 1,060 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... 高速応答性 - 高い硫黄レベルにも耐える - 高い出力密度 - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント ボルボ・ペンタ D8 産業用エンジンは、直列6気筒、7.7リッターのオフロード用エンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。ボルボ・ペンタ ...

出力: 235, 160, 185, 210 kW
トルク: 1,310, 1,060, 1,235, 1,160 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... コンパクト、シンプルな取り付け、簡単なサービス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCRおよび冷却EGRのみ ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、直列6気筒7.7リッターのオフロード用エンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、可変ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 優れた燃費効率と信頼性の高い排気後処理システムにより、D8産業用エンジンは稼働時間を延ばします。サービス間隔を延長することで、総所有コストを低減します。 コンパクトでシンプルな設置 ...

出力: 235, 210, 160, 250, 185 kW
トルク: 1,225, 1,330, 1,050, 1,300, 1,150 Nm
回転速度: 2,210 rpm

... D8産業用エンジンは、稼働時間を最大化し、所有コストを低減します。このエンジンは、世界クラスの燃料効率と信頼性の高い排気後処理システム（EATS）を兼ね備えています。 最大限のパワー パワーとトルクのレイアウトにより、オフロードエンジンは広いエンジン回転域で作動します。また、低回転域でも最大限のトルクを発揮し、定格出力に達します。 耐久性・騒音 ボルボ・ペンタは、DPF/SCRシステムの長年の経験と、ベースとなるエンジン開発の優れた知識により、エンジンの稼働率を高めています。直列6気筒エンジンとコモンレールシステム ...

出力: 235, 285, 265, 315 kW
トルク: 1,785, 1,581, 1,938 Nm
回転速度: 2,100, 1,700, 1,800 rpm

... - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで、取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制において、同じエンジンフットプリントを実現 - SCR、DPF+DOC、非冷却EGRに対応 - 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタ社の産業用エンジンD11は、オフロード用の直列6気筒10.84リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、Fixed ...

出力: 285, 315, 345, 375, 405 kW
トルク: 2,650, 2,130, 1,925, 2,540, 2,330 Nm
回転速度: 1,900, 1,710 rpm

... （EATS）と世界最高水準の燃費性能により、D13産業用エンジンは、高い稼働率を実現し、所有コストを低減します。 ハイパワー D13産業用エンジンは、低回転域でも最大トルクを発揮し、定格出力に達することができます。また、パワー・トルク・レイアウトにより、幅広い回転域で使用できるオフロードエンジンです。 コンパクト＆シンプル D13エンジンのシステムコンセプトは、必要な冷却能力を抑え、ラジエーターのサイズを最小化することです。また、エンジンの設置に必要な機材は、ボルボ・ペンタに注文することができます ...