Volvoのシリンダーエンジン

出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての ...

出力: 160, 105, 129 kW
トルク: 810, 910, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - 幅広いオプション装備 ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、パワフルな直列4気筒5.1リッターのオフロード用エンジンです。電子制御高圧燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、固定ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 世界トップクラスの燃費効率と高い稼働率の組み合わせは、所有コストの低減を意味します。 高性能 D5産業用エンジンのパワーとトルクは、低回転域でも最大です。その結果、騒音と燃料消費が抑えられます。パワーとトルクの柔軟なレイアウト ...

出力: 129, 105, 160 kW
トルク: 810, 710, 910 Nm
回転速度: 2,300 rpm

... のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトで取り付けが簡単、サービスも簡単 - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリントを実現 - SCRとクールドEGRのみ ボルボ・ペンタ D5 産業用エンジンは、直列4気筒、5.1リッターのディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、バリアブルジオメトリーターボを採用。 耐久性・低騒音 D5エンジンは、SCRシステムでの長年の経験と、エンジン開発のベースとなる技術を組み合わせることで ...

出力: 160, 105, 175, 129 kW
トルク: 800, 950, 700, 900 Nm
回転速度: 2,310 rpm

... - 低回転域でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なメンテナンス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCR、DPF+DOC、および非冷却EGR ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、直列4気筒5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、フィクスド・ジオメトリー・ターボを採用。また、最適化されたSCR/DPFテクノロジーが効率的な燃焼に貢献します。 ハイパフォーマンス 最大トルクはIow ...

出力: 160, 185, 235, 210 kW
トルク: 1,235, 1,160, 1,310, 1,060 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... メンテナンスが容易 - 豊富なオプション装備 ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。 低所有コスト ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、世界トップクラスの燃料効率と高い稼働率を両立し、総所有コストを低減します。 耐久性 ボルボ・ペンタのベースエンジン開発における長い経験は、ダウンタイムのリスクを低減します。D8産業用エンジンは、スムーズな運転と低騒音のためにバランスが取れています。 ...

出力: 185, 235, 160, 210 kW
トルク: 1,160, 1,310, 1,237, 1,060 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... レベルにも耐える - 高い出力密度 - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント ボルボ・ペンタ D8 産業用エンジンは、直列6気筒、7.7リッターのオフロード用エンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。ボルボ・ペンタ ...

出力: 235, 160, 185, 210 kW
トルク: 1,310, 1,060, 1,235, 1,160 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... コンパクト、シンプルな取り付け、簡単なサービス - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - SCRおよび冷却EGRのみ ボルボ・ペンタD8産業用エンジンは、直列6気筒7.7リッターのオフロード用エンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、可変ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 優れた燃費効率と信頼性の高い排気後処理システムにより、D8産業用エンジンは稼働時間を延ばします。サービス間隔を延長することで、総所有コストを低減します。 コンパクトでシンプルな設置 ...

出力: 235, 210, 160, 250, 185 kW
トルク: 1,225, 1,330, 1,050, 1,300, 1,150 Nm
回転速度: 2,210 rpm

... ローコストオブオーナーシップ ボルボ・ペンタのD8産業用エンジンは、稼働時間を最大化し、所有コストを低減します。このエンジンは、世界クラスの燃料効率と信頼性の高い排気後処理システム（EATS）を兼ね備えています。 最大限のパワー パワーとトルクのレイアウトにより、オフロードエンジンは広いエンジン回転域で作動します。また、低回転域でも最大限のトルクを発揮し、定格出力に達します。 耐久性・騒音 ボルボ・ペンタは、DPF/SCRシステムの長年の経験と、ベースとなるエンジン開発の優れた知識により、エンジンの稼働率を高めています ...

出力: 285, 265, 235 W
トルク: 1,785, 1,581, 1,938 Nm
回転速度: 2,100, 1,700 rpm

... オプション装備 ボルボ・ペンタのD11産業用エンジンは、オフロード用の直列6気筒10.8リッターのディーゼルエンジンです。電子制御高圧噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボが特徴です。 低所有コスト 世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を誇るDII産業用エンジンで、所有コストを削減します。 コンパクトなオフロードエンジン DII産業用エンジンは、取り付けが簡単です。取り付けガイドライン、図面、CADモデルを簡単に入手でき、エンジン取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタにオプションとして注文 ...

出力: 235, 285, 265 kW
トルク: 1,938, 1,785, 1,581 Nm
回転速度: 1,700, 2,100 rpm

... - すべての排気ガス規制において同じエンジンフットプリント - ボルボ・ペンタEMS 2による完全電子制御、CANバスおよびスタンドアロン・インターフェース（オプション） ボルボ・ペンタ社のD11エンジンは、直列6気筒10.8リッターのオフロード用エンジンです。電子制御燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 トータル・コスト・オブ・オーナーシップ DII産業用エンジン ...