VULKANのねじりフレキシブル軸継手

トルク: 90 Nm - 2,010 Nm

... HYDROFLEX MA-Sとしても知られるこのカップリングは、ディーゼルエンジンと1台以上の油圧ポンプを直接接続するためのねじれ自在のカップリングです。 利点 - 一体型カップリング - 限られた反力でシャフトの変位を補正するフレキシブルエレメント - ポンプサポート内の限られたスペースに対応するコンパクト設計 - ポンプシャフトの摩耗や破損を防ぐクランプハブシステム - シンプルなプラグインアセンブリ - ...

トルク: 3,600 Nm - 644,400 Nm
回転速度: 650 rpm - 7,000 rpm

... 圧縮方向に働く弾性エレメントを備えたねじりフレキシブルカップリングです。反転運動や多方向への柔軟な対応に適しています。 (適用分野 電動機駆動の低速軸や過酷な環境下。 効率性 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正することができる。 メンテナンスの必要性が少ない 衝撃荷重からドライブトレインを保護する オーダーメイドソリューション カスタマイズ可能なモジュール設計 接続された機械を移動させることなく、カップリングをラジアル方向に取り外すことが可能 カップリング内にブレーキディスクやプーリー ...

トルク: 3,000 Nm - 20,025 Nm
回転速度: 1,900 rpm - 16,000 rpm

... FLEXOMAX GSNは、圧縮可能なフレキシブルエレメントを装備したねじれ自在カップリングです。シャフト間の軸方向、角度、半径方向の変位を補正し、衝撃や振動を吸収します。このタイプのカップリングの柔軟な特性は、ドライブ側とパワーテイクオフ側のトルクインパルスと振動を吸収することができます。フレキシブルエレメントはポリウレタン製で、耐水性、耐油性、耐汚れ性に優れています。 FLEXOMAX ...

トルク: 12,500 Nm - 530,000 Nm
回転速度: 710 rpm - 2,750 rpm

... 選択肢となる。ACOTECシリーズの導入により、より小さなサイズでより高い出力密度を実現し、優れた価格性能比を提供します。 利点 様々なねじり剛性とエレメント設計による高トルク・フレキシブルカップリングは、ねじり振動の優れた調整を保証し、従ってドライブシステムの可用性を保証します。 高性能・高速エンジンのトレンドに最適化された低回転質量のフレキシブルカップリング ...

トルク: 12,500 Nm - 800,000 Nm
回転速度: 500 rpm - 2,100 rpm

... 高柔軟性のRATO SおよびRATO S+カップリングは、接続された機械のラジアル、アキシャルおよび角度のシャフト変位を補正するねじり柔軟性のあるゴム製カップリングです。トルクは、せん断荷重を受けたエレメントによって伝達されます。ねじり剛性と減衰係数が異なるため、ドライブシステムのねじり振動挙動を適切に調整することが可能です。カップリングの重要な部品は、ねじり柔軟要素、軸方向と角度方向の変位を吸収するメンブレンパッケージ、ドライブと被駆動機械との接続部品です。 利点 個々のセグメントを軽量化した ...

トルク: 320 Nm - 31,500 Nm
回転速度: 1,450 rpm - 4,100 rpm

... ディーゼルエンジンを原動機とする場合、共振の解消やねじり振動の減衰のために、柔軟性の高いカップリングが必要となる。このカップリングは、カルダンシャフトと被動機を許容できない振動荷重から保護します。柔軟性に優れたVULKARDAN Pカップリングは、カルダンシャフトと組み合わせて使用するために特別に開発されたものです。VULKARDAN Pカップリングの主な構成要素は、非常に柔軟なエレメントと、互いに支え合う内側と外側のカップリング部品です。エレメントは高いねじり柔軟性と優れたダンピング特性を備えています。サポート ...