WANSHSINの直交軸ギアモーター

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直交軸ギアモーター
直交軸ギアモーター
25YS/YR04

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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WANSHSIN SEIKOU (HUNAN) CO., LTD.
直交軸ギアモーター
直交軸ギアモーター
25YS/YR06

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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可変速度ギアモーター
可変速度ギアモーター
25YT04

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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可変速度ギアモーター
可変速度ギアモーター
25YT06

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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25YB04

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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直交軸ギアモーター
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25YB06

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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直交軸ギアモーター
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-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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中空軸ギアモーター
中空軸ギアモーター

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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ACギアモーター
ACギアモーター

-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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直交軸ギアモーター
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-Not Tr-: 3 unit - 200 unit
使用温度: -10 °C - 40 °C

... 噛み合いも良好です。ギヤは低炭素合金鋼で作られており、ギヤの表面硬度はHRC62に浸炭焼き入れされており、最高の耐摩耗性と耐衝撃性の靱性が得られます。減速機構ははすば歯車を採用しており、歯形の噛み合い率は通常の平歯車に比べてXNUMX倍以上です。減速機のかさ歯車はハイポイドスパイラルかさ歯車を採用し、歯面は研削加工されており、低騒音、高効率、コンパクトな構造の特徴があります。モーターは高温耐性のFグレード銅線を採用し、高精度の機械システムで配線され、同時にテストには専門のモーター試験装置を使用します ...

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