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トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... シングルフレックス6A-A1Cバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。シングルカーダニックバージョンのコンパクトなアルミニウムクランプハブデザインは、非常に軽量でイナーシャを低減します。スプリングパックの革新的な設計により、高いねじり剛性と連続運転での長寿命を保証します。特に動作速度、負荷変化（反転動作）、再現性などの要求プロファイルが厳しいアプリケーションには、クランピングハブデザイン6A-A1Cが最適です。 コンパクトなアルミニウム設計 高いねじり ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 1,763 Nm
回転速度: 3,900 rpm - 7,400 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのシングルカーダンシングルフレックス6A-QDバージョンは、軸方向および角度方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。6A-QDクランプブッシュ接続は、高トルク伝達を維持しながら、限られた設置スペース要件への適合を保証します。 スチール仕様のコンパクト設計 簡単で迅速なブッシング交換 高いねじり剛性 電気絶縁性と高い耐薬品性 温度範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 1,164 Nm
回転速度: 4,100 rpm - 12,000 rpm
... ダブルフレックス6P-Cバージョンは、軸方向及び平行方向の非常に大きな軸のミスアライメントを補正することができます。ダブルカーダニックバージョンのコンパクトな設計は、設置スペースが限られたアプリケーションでの使用を可能にします。2枚のディスクパックを使用することで、高いねじり剛性と非常に低い復元力が保証され、大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。 ダブルカーダニックスタイルのスチールハブ設計 非常に低い反力 シャフトの大きなミスアライメント（特に平行ミスアライメントと軸方向ミスアライメント）の ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 5,333 Nm
回転速度: 2,100 rpm - 14,000 rpm
... ダブルカーダニックデザインのバックラッシフリー複合ディスクカップリングで、軸方向および平行方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。標準では、古典的なダブルフレックス6P止めねじ設計は、内径ø 152 mm、公称トルク5,333 Nmまで構成可能です。 コンパクトな設計により、狭い設置スペースでも高トルクの伝達が可能です。 スチール仕様のコンパクトなダブルカーダニックデザイン 大きなシャフトのミスアライメント（特に平行と軸方向のミスアライメント）を補正 非常に低い反力 高いねじり剛性 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 282 Nm
回転速度: 6,700 rpm - 15,000 rpm
... ダブルフレックス6P-A1Cは、より高い軸方向および平行軸方向変換を可能にします。二重構造によるアルミニウム製の一体化設計は、非常に高い質量と重量を実現します。フェダーパケットの革新的なデザインは、高いトーション強度と耐久性を保証します。6P-A1Cアルミニウムパッキンは、高い熱容量、低い熱伝導率、高いねじれ精度を必要とする用途に最適です。 二重構造によるアルミニウム製コンポーネントの採用 幅広いウェルの組み合わせ（特に平行および軸方向ウェルの組み合わせ） 非常に優れたレアケース 電気絶縁性と高耐薬品性 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 20 Nm - 718 Nm
回転速度: 4,400 rpm - 15,000 rpm
... コンポジットディスクカップリングのバックラッシフリー、ダブルカーダニックダブルフレックス6P-ACバージョンは、非常に高い平行軸と軸のミスアライメントを補正することができます。アルミニウム製ハブは非常に低イナーシャで、軽量であるためサーボモーターアプリケーションに最適です。ダブルフレックス 6P-AC は軽量かつコンパクトな設計のため、ミスアライメント補正、低反力、ねじり剛性といった高性能要件に理想的なソリューションです。 ダブルカーダニックスタイルのコンパクトなアルミハブ設計 非常に低い反力 大 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 181 Nm - 1,763 Nm
回転速度: 3,300 rpm - 7,400 rpm
... バックラッシフリー複合ディスクカップリングのダブルカーダニックダブルフレックス6P-QDバージョンは、軸方向および平行方向の非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正することができます。6P-QDクランピングブッシュ接続は、高トルク伝達を維持しながら、限られた設置スペース要件への適合を保証します。 コンパクトなスチール製ダブルカーダニックデザイン シンプルで迅速なブッシング交換 大きなシャフトのミスアライメント（特に平行と軸方向のミスアライメント）を補正 非常に低い反力 高いねじり剛性 公称トルク範囲181～1,763Nm ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 30 Nm - 1,164 Nm
... スペーサーカップリング フローティングシャフト6Fは、空間的に配置された入出力コンポーネントからのトルク伝達を可能にします。高い中心距離は、接続シャフトの希望の長さに合わせて特注で製造することができます。古典的な止めねじ設計は、バックラッシュのない動作を可能にし、高いシャフトのミスアライメントを補正するための優れたオプションを提供します。標準のキー溝接続は、優れた動力伝達を保証し、取り扱いと取り付けが簡単です。 . バックラッシのないコンパクトなスチールハブ設計（アルミ、ステンレスも可能） 全長4,500 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 30 Nm - 1,164 Nm
... 。高い中心距離は、接続シャフトの必要な長さに合わせてカスタム製造することができます。クランプリング設計のユニークなデザインは、バックラッシュのない動作を可能にし、高いシャフトのミスアライメントを補正する優れた可能性を提供します。 バックラッシュのないコンパクトなスチールハブ設計 全長4,500 mmまで可能 非常に大きなシャフトのミスアライメントを補正可能 非常に低い反力 高いねじり剛性 30～1,164Nmの標準公称トルク範囲 ...
ZERO-MAX Europe
トルク: 30 Nm - 1,164 Nm
... 高いスペーサカップリングであり、ドライブコンポーネントと負荷コンポーネントが互いにさらに間隔を必要とするアプリケーションに優れたミスアライメント能力を提供します。クランプタイプハブのユニークな設計は、ゼロバックラッシ、優れたミスアライメント能力を実現し、あらゆる長さの要件に合わせてカスタム製造することができます。 Zero-Maxのフローティングシャフトカップリングは、接続された機器やベアリングへのラジアル荷重を最小限に抑えながら、フローティングシャフトコンポーネントを優れた状態でサポートします。 ...
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