クレーン用タイヤ

... 生産性を飛躍的に向上させる 運用コストの低減 オペレーターの快適性 環境にやさしい 低ランニングコスト - トレッド部の耐摩耗性を高めた新ゴム配合により、摩耗寿命が最大20％向上（1）。 - ケーブルの耐性向上、C2テクノロジー、ビード部の長寿命化により、信頼性が向上。 - ダウンタイムの低減 オペレーターの快適性と信頼性 - トレッド部のゴム配合を高剛性化することで、不規則な摩耗パターンを改善し、クレーンの振動を低減しました。 環境にやさしい - ...

... 優れたフィールドおよび道路性能を備えたTM800は、高出力トラクター向けに開発されました。 TM800は、私たちの農業ラジアル範囲の中で最も成功した製品の1つで、1.6バールの公称圧力で道路で65km/hに達することができるD定格されています。 特大トレッドパターンを備えたTM800は、現場で最大のパフォーマンスを提供し、重い荷物を運び、非常に低い圧力で動作することができます。 その勝利の特徴は、安定性、ハンドリング、快適性、長いタイヤ寿命の面で道路上の優れた性能です。 ...

... 優れた耐久性とより効果的な時間 新しいNokian RTGタイヤは、RTG（ゴムタイヤ式ガントリー）クレーンにさらなる俊敏性を与えます。 特にターミナル向け Nokian RTGタイヤの構造とトレッドパターンはRTGクレーンのために最適化されており、ターミナル用に特別なトレッドコンパウンドを備えています。 タイヤの磨耗の遅さ Nokian RTGタイヤは熱の発生が少ないため、タイヤの摩耗を大幅に遅らせ、より長い稼働時間を実現します。 車輪が回転しやすくなる ...

... XL GRIP (IND-3)はRTGクレーンのスタッキングとリフティングアプリケーション用のバイアスプライタイヤです。このタイヤは、特別に配合されたトレッドコンパウンドで作られた強固なケーシングが特徴で、タイヤのライフサイクルを延長します。 ...

... 全地形対応車用の通常の深さのトレッド。 舗装路やパンク路での高速・長距離輸送作業に適している。 耐熱性に優れ、不規則な摩耗に強い。 強力なトラクションと浮力。 ...

... アライアンス630は、高速クレーン用途における快適性の要件を満たすだけでなく、オフロード用途での効率的な作業を可能にするように設計されています。特殊な無方向性トレッドパターンは、正確なステアリングレスポンスを可能にし、ノイズを低減し、高いドライビングコンフォートを実現します。強固なオールステンレスケーシングと低発熱トレッドゴムコンパウンドの組み合わせにより、長く効率的なタイヤライフを実現。 ...

... 高速モバイルクランスアプリケーションのための優れたデザイン - ストレートリブのデザインは、高速アプリケーションのための良好な快適性を提供します。 - 長手方向の肩の設計は良い牽引を提供し、均等な摩耗を保障します - 石の挟み込みを防止し、トラクションを向上させるために、段差のある石の排出溝を備えた革新的な設計のクラウン - 円周方向のブロックと接続する補強リブは、高速道路上と道路上の全体的な状態を確保します。 ...

... このタイヤは、高速道路やオフロード用途のクレーンでの使用のために設計されています。 積極的な自己洗浄トレッド設計は、厳しいオフロード用途で優れたトラクションを提供します。 長持ちする無指向性トレッド設計は、効率的な燃料消費を改善し、操作快適性を保証します。 ...

... 現在、米国で販売されているクレーン車の50％以上は、トラック式ではなくホイール式です。 ゴムタイヤ式は汎用性が高く、一般的にメンテナンスが少なくて済み、道路や庭の表面を傷つけることが少ないです。マテリアルハンドラーに装着するSETCOのソリッドゴムタイヤとリムは、スクラップ場の環境で生き残るために必要な耐久性と耐パンク性を提供します。小型のクレーンに装着するSETCOのクレーン用タイヤは、デュアルタイヤで最大20,000時間の稼働を達成できます。より大きなクレーンのソリッドタイヤでは、タイヤ寿命は歴史的にSETCOのソリッドゴムタイヤで10,000時間、作業によっては20,000時間まで使用可能です。スクラップヤードでソリッドタイヤがさらされる過酷な環境のため、オペレータはSETCOソリッドタイヤが本当に唯一の選択肢であることに気づいています。クレーン用タイヤにSETCOのソリッドタイヤを使用すれば、早期故障の心配はなくなります。車道や通路をよく整備しておけば、ソリッドゴムタイヤや機器への不必要な酷使を排除し、クレーン用タイヤの寿命を最大限に延ばすことができます。摩耗パターンが予測可能なため、オペレータはトン当たりまたは時間当たりのコストをソリッドタイヤのコストと比較して計算することができます。より柔らかいゴムの中に空気穴を設けることで、オペレータの快適性と機械疲労が大幅に改善されました。この進歩により、旧式のソリッドタイヤよりもはるかに優れた乗り心地が実現され、現在は発泡材入りタイヤに近い乗り心地になっています。 クレーン用ソリッドタイヤのメリット 従来のタイヤや空気入りタイヤは、たとえ発泡スチロールで充填されていたとしても、マテリアルハンドラーに装着された場合、悪夢のような出費となる可能性があります。 ...