コンパクトエンジン

出力: 45 kW
トルク: 225 Nm
回転速度: 2,600, 1,800 rpm

... この小型（1.8リッター）エンジン（最大出力：61馬力）は、EUの排出ガス基準ステージVの要件を満たしている。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクターなど、さまざまな産業で使用される小型機器や、ポータブルパワー機器に搭載できるように設計されています。常にお客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化と技術力の向上に弛まぬ努力を続けています。 経済的なソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力、高トルク/低トルクを発生し、過酷な条件や厳しい作業環境でも効率的に働き続けます。 ハイパフォーマンス・ソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、様々な機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮するように設計されています。コンパクトなサイズ、柔軟な後処理システム、設置の容易さにより、ほとんどの種類の機器に搭載することができます。 便利なソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、さまざまな機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮できるように設計されています。コンパクトなサイズ、フレキシブルな後処理システム、取り付けの手軽さにより、ほとんどのタイプの機器に搭載可能です。 ...

出力: 105 kW
トルク: 650 Nm
回転速度: 1,400 rpm

... KOHLER KDIディーゼルエンジンでは、まったく新しいエンジン体験を構築するためにゼロからスタートしました。燃焼プロセスを制御する最新技術を駆使し、より小さなフレームでより大きなパワーとトルクを発揮するディーゼルを生み出しました。性能はそのままに、エンジンを小型化することができるのです。 4ストローク直列、鋳鉄ブロック、高圧コモンレール、ウェイストゲート・ターボチャージャー、DPFなし 1 実際のエンジン性能は、付属品（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - ...

出力: 301 kW
回転速度: 1,800 rpm
排気量: 12.7 l

... スカニアの発電用エンジンは、湿式シリンダー ライナーを含む強度を最適化したシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいており、簡単に交換できます。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システム EMS が搭載されており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。 インジェクション システムはスカニアの XPI (Extra High Pressure ...

出力: 54.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 新設計の水冷直列4気筒エンジンに、ターボチャージャーとチャージエアクーリングによる冷却式外部排気ガスリターンを搭載。 DVERT®酸化触媒コンバーター（DOC）の採用により、あらゆる用途、環境条件下でメンテナンスフリーを実現。 フライホイールとフロントエンドの100％パワーテイクオフ、最大2台の油圧ポンプを取り付けるための最大120 Nmの追加サイドPTOドライブ。 500時間のオイル交換間隔とメンテナンスフリーのバルブトレインにより、メンテナンスコストを削減し、機械の稼働率を向上させます。 エンジンに取付けることができる任意モジュラー排気ガスの後処理システム ...

出力: 209 kW - 321 kW
トルク: 1,471 Nm - 1,845 Nm
回転速度: 1,500, 1,400, 1,100 rpm

アプリケーション 農業 建設 鉱業エンジン より少ないものでより多くを カミンズL9は、現行モデルに対して電力を8%、トルクを13%向上させるなど、高負荷コンポーネントと性能特性を備えたミディアムデューティーエンジンです。 燃費の向上とメンテナンス間隔の延長によって、運用コストの削減、オーナーシップの総コストの削減に貢献します。 カミンズの受賞に輝くVGT™ターボチャージャーは、複数の羽根設計に比べて可動部品が少なく、精密な電子作動を特徴としており、精度、信頼性、耐久性が向上しています。 EGRフリーアーキテクチャは、複雑さを軽減し、信頼性を向上させ、冷却システムのスペース要求を削減します。複数のコンポーネントオプションは、フロントまたはリアサンプの石油パンの位置、ECMおよびメンテナンス用フィルターのオンエンジンまたはリモートマウントのオプション、リアエンジンまたはフロントエンジン電力テイクオフのオプション、さらにターボチャージャーの向きをハイマウントフロントとリア、またはローマウントフロントとリアの4種類から選択することができます。これにより、OEMによる取り付けが容易になり、機器ユーザーのメンテナンスも容易になります。 コンパクトなSingle-Module™後処理システムは、DPF、SCR、尿素投薬を1つのユニットに統合し、従来のシステムに比べて、スペースを50％削減し、重量を30％削減しました。 L9のオーナーは、Cummins ...

出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 56 rpm - 167 rpm

... ME-C型電子制御エンジンは、他のエンジンよりもコンパクトで、多くの利点を備えています。優れた性能パラメータ、完全に統合された電子制御、あらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の整形を期待できます。さらに、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料に対応したレトロフィットが可能です。 ...

出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm

... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 パワーカバレッジ177-213 kWは、ユーロV / VIの排出量、パワー、経済性、信頼性を満たすために、新しい技術の成果を組み合わせることで、競合他社製品よりも優れています。4×2ポートトラクターに適用。 強力 -力 156kW-199kW; 強力な全体の車のための 1150N-m の最高のトルク -最高トルクの速度1100-1500r/min; 速い開始加速のための1060N・mへの1000rpmのトルク 低燃費 -等価燃焼、1100r/min-1700r/minの経済的な回転数範囲、および低空気消費の広い領域 信頼性 -部品とコンポーネントは、高温耐性のある材料にアップグレードされ、水腔の最適化とシリンダーヘッドの冷却設計。 -B10は80万キロまで使用可能 優れたNVH性能 -ユニット全体のNVH最適化、低騒音、低振動、同クラスの競合製品より2dB(A)低い。 ...

出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタからオプションとして注文することができます。また、取り付けのガイドライン、図面、CADモデルも入手できます。 高い性能 ボルボ・ペンタのD5エンジンは、低回転域で最大の出力とトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 耐久性に優れたオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、長年にわたるエンジン開発の経験を活かし、稼働率を最大限に高めています。ボルボ・ペンタのエンジンは、低騒音でスムーズな運転を実現するために、バランスに優れています。 サービス＆メンテナンス D5エンジンは、オイル交換間隔が最大1000時間で、サービス・メンテナンスポイントへのアクセスが容易なため、メンテナンスが容易です。また、オプションでフィルターやサービスポイントをリモートマウントすることも可能です。 ...

出力: 12 ch
回転速度: 3,000 rpm

... 2つのシリンダー、軽量でコンパクトなエンジンの4サイクルの滑らかさ私たちの最新の最もコンパクトな海洋ディーゼルエンジニア Westerbeke 12D 2つのエンジンは、非常に小さな封筒（長さ、幅、高さを組み合わせた）を持っています。 この軽量ロープロファイルエンジンは、最小のエンジンコンパートメントに収まるように設計されています。 12D TwoはマリンディーゼルエンジンのパイオニアであるWesterbekeによって設計されており、何年も一貫した性能、静粛性、耐久性、そして信頼性を提供します。エンジンは取り付けが簡単で、経済的で、保守が便利です。 ...

出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm

... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...

出力: max 10.0 kW
トルク: max 29.7 Nm
回転速度: 251.33 rad.sec-1 - 376.99 rad.sec-1

出力: 3 kW - 8.2 kW
トルク: 0 Nm - 26.8 Nm
回転速度: 3,000, 3,600 rpm

... 用途 パワーティラー、灌漑設備、発電機セット、小型輸送用VTR、ウォーキングトラクターなどの小型農業機械など。 Fシリーズの主な特徴 1. - 高度なソフトウェア分析に基づき、最適化された設計により、Fシリーズのディーゼルエンジンは構造と冷却システムの信頼性を高めています。 2. - アイジェルシステムとインテーク＆エルフィアストシステムを最適化し、省エネとアイジェル効果を実現しています。 3. - コンパクトな構造、スマートなAIEとコンパクトなデザイン。 ...

出力: 54 kW - 60 kW
トルク: 274 Nm
回転速度: 1,800 rpm

... モデルD754TE3は、4ストロークディーゼルエンジン、直噴、燃料系は自然吸気の機械式ポンプを採用しています。700ccのユニット排気量により、コンパクトで騒音レベルの低い静かなエンジンです。過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンスの容易さ、消費電力の低減を兼ね備えています。エンドユーザーの皆様には、このエンジンの小型化による実用性を高く評価していただいています。また、ステージIII Aの認定により、特別な排ガス規制を必要としない国や用途でも使用することができます。 ...

出力: 12, 11, 15, 13.2 kW
回転速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
排気量: 1.1 l

... 主に日本の技術で、機械設備に多く使用されています。部品は良質で、セット全体はステージVの排出基準でBorsh高圧コモンレールを使用した高い信頼性を持っています。 優れた燃焼システム 垂直噴射式可燃性チャンバー採用、コモンレール式、始動が容易。 高温抵抗体 50℃の周囲温度を満足させ、10年以上の寿命を持つことができる。 コンパクトで設置しやすい コンパクトな設計で設置が容易で、ほとんどの機器に対応し、標準的なSAE接続で構成することができます。 費用対効果 燃費 メンテナンスが容易、低コスト リスターペッターのグローバルOEMや販売代理店からの豊富なスペアパーツ供給により ...

出力: 45 kW - 65 kW
トルク: 170 Nm - 240 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm

... 排出ガス基準州V用のシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2つのために適している~ 3T小型トラックおよびバスある。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...

回転速度: 3,000, 3,600 rpm

... 説明 先進のOHV、空冷、4ストロークエンジン、連続パワーサプライ ポータブルでコンパクトなデザイン 低オイル消費量、低騒音、置換環境 簡単なスタートと組み立て 証明される EU II のセリウム パラメータ モデル LT170FD エンジンタイプ 単気筒、4ストローク、空冷式ディーゼルエンジン 燃焼方式 直噴 ボア×ストローク(mm) 70x55 排気量 (cc) 211 エンジン回転数 (rpm) 3000丨3600 最大出力（HP出力（HP） 3.8丨4.2 連続出力（HP） ...

出力: 17.8, 20.4 kW
回転速度: 3,600 rpm

出力: 130 kW - 405 kW

... 製品の説明 安全で信頼性の高い フレームのタイプ主要な軸受け構造; 高い剛性率; 高い安全性能の索引 内部および外的な二重循環の水冷方法は採用され、水ジャケットの排気管はディーゼル機関の耐用年数を延長するために選ぶことができ、分解検査の期間は 20000h です 強力なパワー 大きい力の予備; トルクの予備は 20%-35% に達します 高圧オイルポンプ、ターボチャージャー、燃料噴射装置の構成が最適化され、船舶の加速が速く、航行速度が速い。 経済的で低燃費 吸気・燃料供給システムを最適化し、ディーゼルエンジンの経済運転範囲を拡大 通常の作業状態では燃料消費量が少なく、最小燃料消費量は195g/kW-hとなっています。 快適で環境にやさしい 主要部品の設計を強化し、製品が小さな振動と低ノイズで特色になるようにします。 IMOⅡ船舶排出基準をクリア 強い実践力 LCD ...

出力: 90, 103 kW
トルク: 380, 420 Nm
回転速度: 2,800 rpm

... YC4Dシリーズ ユーロII排出基準 国内向け強化ポンプ 7mバスに対応 乗用車、トラック、土木機械、農業機械、船舶、単機の発電機など幅広い用途に対応しており、余裕のある出力、優れた燃費、低振動・低排出ガス、高い信頼性、コンパクトなデザイン、軽量などの特徴があります。 ...

出力: 18.5 W

... 取り 外 し可能なフレームに取り付け、コンパクトで簡単にアクセス可能な 低放射 — ドイツのDINへの低ノイズテスト済みのノイズ放射： 表面「A」音圧レベル：70.0 DB 表面「A」音圧レベル：98.0 dB エンジン 水 -冷却、3 気筒クボタディーゼルエンジン 出力：3000 分 1 のスムーズな性能で18.5kWで、さらに振動アブソーバによる 頑丈なダイキャストと完全に塗装 されたエンジンブロックにより、 約 45リットルのダクト/外部新気吸気プラスチック燃料タンクによる電力密度を増加させます。 ...