油圧式クラッチ・ブレーキユニット

トルク: 881 Nm - 18,300 Nm
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 2,500 rpm

... パワーグリップハイスピードクラッチ WPTパワーグリップハイスピードクラッチは、内燃機関に搭載される過酷な用途に耐えるよう設計されています。ドライブリングは、標準的なSAE産業用フライホイールに適合します。パワーグリップのヘビーデューティーギアトゥース摩擦ディスクは、激しい衝撃荷重とねじり振動に耐えられるように設計されています。 WPTパワーのパワーグリップハイスピードクラッチは、以下の特徴を備えています。 コイルスプリング標準装備 空気圧または油圧による作動が可能 ...

トルク: 510 Nm - 1,340,000 Nm
回転速度: 480 rpm - 3,930 rpm

... WPT低イナーシャクラッチとブレーキは、ハイサイクルのアプリケーションや一般的なクラッチ/ブレーキ業務に適しています。 スタート/ストップ時の部品の動きを最小限に抑え、加速時間を短縮し、毎分のサイクル数を増加させます。 エンドシャフト取り付け用に設計されており、通常はフライホイールに取り付けられます。 空気圧をかけてスプリングを解放 高速係合・離脱空気圧設計 最小限の調整が必要 制御されたスリップとハイサイクル操作 ...

トルク: 382 Nm - 91,600 Nm
回転速度: 770 rpm - 5,290 rpm

... スチール製水冷式ブレーキ WPT®鋼製水冷式ブレーキ（鋼製WCB）は、コイル加工機や高サイクルプレス/シャーラインなどの高熱アプリケーション向けに設計されています。スチール製ウォータージャケットのユニークな設計により、外部クーラーや再循環システムに熱を素早く伝達することができます。この熱伝達能力の向上により、スチール製WCBは連続的なスリップアプリケーションでの運転が可能になります。WPTのスチールWCBは、1、2、または3枚のプレート構造で、直径は6～30インチの範囲で利用できます。 スチール製水冷式ブレーキの特徴 ...

トルク: 0 Nm - 1,400,000 Nm

... 油圧作動式クラッチとブレーキは、「ウェットランニング」油冷式プレートと摩擦係数の高いスチール/焼結体ライニングのみで作動します。80 barの圧力油による作動、マルチプレート構造タイプ、油冷式摩擦ペア（鋼鉄/高性能焼結体）の利点により、高性能で非常にコンパクトな設計となっています。高トルク、低慣性質量モーメント、高スイッチ時間、低メンテナンスを特徴としています。セパレートタイプのため、取り付けに必要な軸端が異なり、異なるサイズのクラッチとブレーキを使用することができます。密閉型ハウジングで動作するため、環境中にゴミを放出することがありません。 プレス製造に関する国際的な安全規制を考慮した設計になっています。クラッチとブレーキの組み合わせは、ドイツ使用者責任保険協会で安全性が認められ、スウェーデン産業安全局で型式試験を受けています。 ...

トルク: 3,000 Nm - 60,000 Nm

... 123シリーズの油圧式クラッチブレーキユニットは、湿式走行、油冷式プレート、摩擦ペア鋼／シンターのみで作動します。 多板構造、油冷式摩擦材（鋼／高性能焼結体）、60 barの圧力油による作動の利点は、製品の非常にコンパクトな設計と高い作動効率に表れています。このシリーズは、高トルク、低慣性モーメント、高速スイッチングを提供し、メンテナンスの必要性は最小限に抑えられています。 モデルシリーズ123は、ドライランニング方式のコンビネーションに代わる優れた製品です。密閉されたハウジングで動作するため、漏れがなく、スイッチングノイズを最小限に抑えることができます。 これらの利点から、このクラッチ・ブレーキユニットは、プレス、シャープレス、大型プレス、エンボスプレス、ドローイングプレスなど、幅広い用途に適しています。 このシリーズは、国際的な安全規格に従って設計・施工され、ドイツの使用者責任保険協会の認可を受けています。 ...

トルク: 5,150 Nm - 19,400 Nm

... Cee.goは、プレスの総合設備効率を大幅に改善するクラッチとブレーキの組み合わせです。 取り付けが非常に簡単で、組み立ての手間を省くことができます。 完全なシステムとして設計されているため、クラッチの作動時間を短縮することにより、より大きな速度、ひいては出力を得ることができます。また、システムアプローチにより、製品の耐久性が向上し、故障が少なくなります。 Cee.goは湿式クラッチとブレーキの組み合わせなので、乾式クラッチとブレーキの組み合わせよりも高速に動作します。また、Cee.goのような湿式走行システムは、摩耗が少ないのも特徴です。 デザイン・トゥ・コストのアプローチにより、同等のクラッチ／ブレーキの組み合わせと同じ価格で、より高品質な製品を提供することが可能になりました。品質が高いということは、その分、生産中の故障や調整のための中断が少ないということです。 オルトリングハウスの品質は一目瞭然です。75年以上にわたって、私たちはプレス機の稼働時間を増やし、性能を向上させ、お客様がより高品質の製品を製造するためのプレス機を製造できるようにする製品を提供してきました。 Cフレームプレスのための革新的なクラッチとブレーキの組み合わせであるCee.goで、私たちはまたもやその水準を引き上げました。このシステムは、ウェットランニングと空気圧で作動し、総合的な設備効率を向上させます。Cee.goは、一連の技術革新と、操作をより効率的かつ費用対効果の高いものにするための利点を誇っています。 ...

トルク: 700,000 Nm

... オルトリングハウスのコンパクトドライブシリーズ045および046は、クラッチ・ブレーキユニット、フライホイール、ギアボックスで構成され、すぐに取り付け可能なドライブユニットです。このドライブユニットは、フライホイールから機械の作業能力が得られる偏心プレスなどの金属成形機械に使用されます。小型駆動装置に使用される遊星歯車は、平歯車に比べ設置スペースが小さく、回転質量も小さくなっている。高い回転速度により、フライホイールのサイズを最小限に抑えることができ、オルトリングハウスのクラッチ・ブレーキユニットと併用することで、幅広い出力範囲を持つコンパクトドライブユニットになります。個々のコンポーネント（クラッチ・ブレーキユニット、ベアリング付きフライホイール、出力ハブ付き遊星歯車装置）は、機械の特性に合うように互いにマッチングされ、省スペースなアセンブリになっています。これらのシリーズは、長年にわたり何千台もの金属成形機でその性能が実証されています。 2種類のコンパクトな駆動設計が可能です。 主に連続運転する機械には、空圧式単板クラッチ・ブレーキユニット（ドライランニング）。 油圧駆動式クラッチブレーキユニット（ウェットランニング）。このユニットは、実質的に摩耗がなく、メンテナンスも簡単で、特にシングルストロークモードの中型および大型プレスに適しています。 ...

トルク: 3,000 Nm - 500,000 Nm

空気圧作動のLutex® LKBは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせです（以下、C-B-Cとする）。もとはプレス機やせん断機用に開発されたもので、中～大程度の慣性で加速もしくは減速するアプリケーションに最適です。摩擦面の耐熱性は、プレス機に必要とされる高い生産速度にも対応します。コンパクトな構造により、C-B-Cは装置のフレームとフライホイールの間の非常に狭く小さなスペースへの取付が可能です。 空気圧作動のLutex® LSは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせで（以下、C-B-Cとする）、Lutex® ...

トルク: 6,259 Nm - 180,188 Nm

... AquaMaKKTMクラッチは、一定の張力を確保するために正確なトルク制御が必要な石油およびガス、金属加工および成形、海洋産業などの頑丈な連続スリップ用途向けに設計されています。 AquaMaKKの独創的なデザインは、銅摩耗板とウォータージャケットの交互の層で構成されています。 クラッチは、要件に基づいて、空気圧、油圧、またはスプリングレバーを使用して作動させることができます。 銅は放熱を容易にし、ウォータージャケットは効果的な冷却を保証します。 ...