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トルク: 8,000 Nm - 315,000 Nm
回転速度: 690 rpm - 2,200 rpm
... VULKAN MESLU船舶用クラッチは空気圧で作動する乾式用のダブルコーン摩擦クラッチです。バックラッシュがなく、内部構造には磨耗の原因となる摩擦面がなく、外部摩擦シースのおかげで高い最大変速と優れた放熱能力を備えています。クラッチカップリングは、係合時、非係合時ともにアキシャル荷重を発生しません。ダブルコーンの配置により、摩擦ライニングが徐々に磨耗する間、自動調整が可能です。摩擦ライニングは自然な磨耗と損傷を受けます。アスベストを含まない合成樹脂をベースにした高性能摩擦材で作られたライニングは、安全な寸法と極めて高い耐摩耗性を備えているため、頻繁な変速でも数年の運転が保証されます。 メリット MESLU/RATOまたはMESLU/VULKARDAN ...
トルク: 0.25 Nm - 12,000 Nm
回転速度: 200 rpm - 4,000 rpm
... 過酷な環境でも機能し耐えられるように設計されており、長寿命の多くのアプリケーションで信頼性の高い性能を提供します。 使用の利点: 」電気的に遠隔操作. 」エンジンからの消費電力を削減。 」ポンプ寿命の延長。 」オペレータコストの削減。 」簡単な取り付け。 」オペレータの利便性/安全。 」寒い天気が始まります。 これらは、通常、2ピース構造のクラッチは、通常、ポンプに直接取り付けられたフランジが取り付けられています。 固体鍛造ローター： 一体型固体鍛造ローターは、内部部品を分離する可能性がないことを意味します。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 5.4 Nm - 59.7 Nm
... 一般的な産業用途向けに設計されたクラッチ。 ユニットには、ゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されています。 ユニットは通常、高トルクバージョンで製造されますが、低トルクも利用可能で、クラッチの全長を15％短縮します。 このユニットのオプションには、クラッチの摩耗に合わせて調整する自動エアギャップ、病院やオフィスでのアプリケーションのクラッチエンゲージメントノイズを低減する静かなアーマチュアオプション、取り付けを簡素化する1ピース設計オプションがあります。 高速応答：Vシリーズクラッチはドライタイプのシングルディスクユニットです。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 5.4 Nm - 199.3 Nm
回転速度: 3,000, 3,600, 4,000, 4,500, 5,000 rpm
... 一般的な産業用に設計されたクラッチ。 全体的に薄い薄型のコンパクトなデザイン。 バックラッシュゼロのアーマチュアをカスタムハブに組み込むことができます。 クラッチは、ベアリングサポートフィールドまたは（ベアリングなし）フランジフィールドで使用できます。 高速応答; TMシリーズクラッチは、スライドパーツのないドライタイプのシングルディスクユニットです。 つまり、高速な応答時間を期待できます。 バックラッシュアーマチュアなし。リーフスプリングを使用してアーマチュアをハブに取り付けることで、黒いラッシュが最小限に抑えられ、アーマチュアガラが排除されます。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 24.4 Nm - 3,999.7 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 5,000 rpm
... クラッチは、スリップが不要な高トルクの小さなスペース環境向けに設計されています。 クラッチは、乾燥または油浴で使用することができる。 ゼロのバックラッシュオプションを使用できます。 クラッチが外れたときのドラッグトルクはゼロです。 ゼロバックラッシュ; MZシリーズは最小限のバックラッシュを提供します。 バックラッシュは完全にオプションとして排除することができます。 ゼロドラッグトルク; 分離モードでは、両方の面が完全に分離されているため、ドラッグトルクはありません。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 24.4 Nm - 249.5 Nm
回転速度: 3,200, 3,500, 3,800, 4,500, 5,000 rpm
... クラッチは、スリップがなく、単一のエンゲージメント位置のみが望ましい高トルクの小スペース環境向けに設計されています。 クラッチは、乾燥または油浴で使用することができる。 ゼロのバックラッシュオプションを使用できます。 クラッチが外れたときのドラッグトルクはゼロです。 バックラッシュなし。 MZシリーズは、最小限のバックラッシュを提供します。 バックラッシュは完全にオプションとして排除することができます。 ゼロドラッグトルク。 両方の面が完全に分離されているため、分離モードではドラグトルクはありません。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 0.2 Nm - 200 Nm
回転速度: 0 rpm - 1,800 rpm
... tt(01) & tt(03) トルクテンダーは、2本のシャフトまたはシャフトとプーリーの間の動力伝達を制限する安全システムの簡易版です。特殊な構造により、シャフトのわずかなオフセットも補正することができます。様々な適応バージョンがあります。 - 0.2から200Nmまで - 固定セットトルク - シャフト-シャフトまたはシャフト-プーリー接続用 - オフセット補正可能 1,800rpmまでの回転 ...
トルク: 400 Nm - 12,000 Nm
... SGF-SC スイッチャブルクラッチ SGF スイッチャブルクラッチは、メインドライブと補助ドライブの接続と切断のためのものです。このクラッチは、ハイブリッドアプリケーション、テストベンチ、特殊機械などに使用されます。 ...
トルク: 18.5 ft.lb - 2,899 ft.lb
回転速度: 1,400 rpm - 5,000 rpm
出力: 15 W - 100 W
... クラッチは、高トルクでスリップしないことが望まれる小スペース環境のために設計されています。クラッチは、ドライまたはオイルバスで使用できます。バックラッシュゼロのオプションもあります。クラッチを切ったときの引きずりトルクはゼロです。 ゼロバックラッシュ MZシリーズでは、バックラッシュを最小限に抑えています。また、オプションでバックラッシュを完全になくすことも可能です。 引きずりトルクゼロ 噛み合わせモードでは、両サイドの面が完全に分離するため、引きずりトルクが発生しません。 スリップレス 駆動力は歯を介して得られるため、クラッチを繋いだ状態でもスリップが発生しません。 ウェット/ドライアプリケーション MZシリーズのクラッチは、湿式と乾式のどちらにも対応しています。 高トルク・コンパクト設計 MZシリーズは、電磁クラッチの中でサイズあたりのトルクが最も大きいクラッチです。 フレキシブルマウント クラッチはアーマチュアのみが付属しており、お客様のギヤ、プーリ、カップリングにボルトで固定します。 長寿命 MZシリーズは歯の摩耗が少ないため、非常に長い寿命を持っています。 ...
OGURA SAS
トルク: 18.5 ft.lb - 181 ft.lb
回転速度: 3,200 rpm - 5,000 rpm
出力: 15 W - 40 W
... このクラッチは、高トルクで狭いスペースでの使用を想定して設計されており、スリップがなく、単一の係合位置のみが望まれます。 スリップがなく、単一の噛み合い位置が望まれる高トルクの小スペース環境用に設計されています。クラッチは、乾式またはオイルバスで使用できます。ゼロバックラッシュのオプションもあります。zéroバックラッシュオプションは、クラッチを切ったときのトルクをゼロにします。 ゼロバックラッシュ MZシリーズでは、バックラッシュを最小限に抑えています。また、オプションでバックラッシュを完全になくすことも可能です。 引きずりトルクゼロ 噛み合わせモードでは、両サイドのフェースが完全に分離するため、引きずりトルクが発生しません。 スリップレス 駆動力は歯を介して得られるため、クラッチを繋いだ状態でもスリップが発生しません。 ウェット/ドライアプリケーション MZシリーズのクラッチは、湿式と乾式のどちらにも対応しています。 高トルク・コンパクト設計 MZシリーズは、電磁クラッチの中でサイズあたりのトルクが最も大きいクラッチです。 フレキシブルマウント クラッチはアーマチュアのみが付属しており、お客様のギヤ、プーリ、カップリングにボルトで固定します。 長寿命 MZシリーズは歯の摩耗が少ないため、非常に長い寿命を持っています。 ...
OGURA SAS
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