フレキシブル軸継手

トルク: 62,000 Nm

... ねじれ剛性の高いユニバーサルタイプのシャフトカップリング 高い経済性 豊富なバリエーション 組立が容易 高い変位量と動作信頼性 当社のねじりフレキシブルシャフトカップリングは、軸方向、半径方向、および角度方向の変位を補正する必要がある駆動コンセプトのために設計されています。Walther Flenderのねじりフレキシブルシャフトカップリングは、シャフトを軸方向に移動させることなく交換可能なフレキシブルカップリングパッケージ（タイプAの場合）を装備しています。 ねじりフレキシブルカップリングは衝撃と振動の両方を減衰させ、高い経済性と簡単な組み立てを誇ります。 ...

トルク: 2,800 Nm - 5,300 Nm
回転速度: 2,750 rpm - 5,300 rpm

... フレキシブルエレメント付きフェイルセーフプラグイン/ジョーカップリング トルクと減衰力に対する要求が高まるアプリケーション。 製品の特徴 アキシャルプラグイン、容易な交換 フェイルセーフ 振動を低減 エラストマーエレメントの交換が容易 ...

トルク: 5 Nm - 1,120 Nm
回転速度: 400 rpm - 19,000 rpm

... クランプハブと最適な減衰特性を持つショートバージョン。SKK補償カップリング！ クローカップリング エラストマーカップリングは、クローカップリングのグループに属し、振動や衝撃の影響を受けやすい用途に使用されます。 特徴 アルミニウム製クランピングハブ トルク伝達は予圧によりバックラッシュなし カップリングはプラグイン式なので、取り付けは非常に簡単です 電気絶縁性 ショアA硬度98°のエラストマーコアが最適なダンピング挙動を実現 ...

トルク: 9 Nm - 4,900 Nm

... クランピングハブとエラストマーカップリング付きトルクリミッター 材質 安全システム：硬化鋼 ハブD1： 450サイズまで - 高強度アルミニウム サイズ800以上 - スチール ハブD2： サイズ60まで - 高強度アルミニウム サイズ150以上 - スチール エラストマーインサート：耐摩耗性熱安定TPU 温度範囲： エラストマーインサートにより異なる デザイン 2つのクランプハブ、各1本のクランプスクリュー、凹型駆動ジョー 安全システム: スプリング式ボールデテント原理 利用可能な機能システム W ...

トルク: 100 Nm - 3,240 Nm

... 多様なアプリケーションに対応する標準フレキシブルカップリング 「スタンダード」フレキシブルカップリングは、最も多様なドライブトレイン用途に設置するために開発された弾性カップリングエレメントです。「標準」フレキシブルカップリングは、自動車製造におけるカルダンシャフトとの組み合わせや、静圧駆動装置におけるエンジンとギア機構間の接続要素として、非常に頻繁に使用されています。SGFフレキシブルカップリングの優れた特徴により、一般的な機械構造にも多くの応用の可能性があります。 ...

トルク: 194 Nm - 32,500 Nm
回転速度: 1,700 rpm - 6,800 rpm

... トルク伝達の信頼性とミスアライメントに強い、堅牢で汎用性の高いピン＆バッファカップリングです。 特長・メリット スチール製ハーフボディ、強力かつコンパクト ヘビーデューティピンとバッファカップリング - 重い衝撃荷重条件用 ねじれにも強い柔軟性 - 衝撃を吸収し、機械の寿命を延ばします。 メンテナンスが容易 - 消耗部品の数を最小限に抑え、シャフトを動かさずに緩衝材を交換できます。 ミスアライメント機能 - 取り付けに柔軟性がある ポリウレタン緩衝材 - 信頼性、柔軟性、耐温度性 モジュラー構造 ...

トルク: 9.6 Nm - 3,430 Nm

トルク: 0.03 Nm - 50.84 Nm

... 梁継ぎ手 ビームカップリングは、情報伝達カップリングと呼ばれるカップリングで、ゼロバックラッシでねじれ剛性が高く、正確なフィードバック制御のために等速性が要求される精密位置決め用カップリングです。 種類6ビームフレキシブル、3ビームフレキシブル、シングルビーム、フレキシブル、レリ-A-フレックス 最大荷重の範囲パラ。ミスアライン: .004 "から.038 "まで ...

トルク: 3.51 Nm - 25.8 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 18,000 rpm

... 材料のフランジ: 鋼鉄 材質クモ：NBR 働く温度: -40 から +100 °C 商品説明:ESSEXカップリングは、簡単なアプリケーションのための非常に安価な弾性カップリングです。限られた面積の中で、軸ずれや振動などの蒸気ピーク荷重を補正します。 バージョン：フレキシブルカップリング ご要望に応じて、カップリング部はボア、溝付きでの納品も可能です。他の材質、硬さのカムリングも製作可能です。 特徴：シンプルな構造、耐穿刺性、湿度、油脂、油脂に対して鈍感で、芳香族溶剤に対してはありません。 ...

トルク: 6 Nm - 13,000 Nm

... INKOMA - Inkocross-カップリングは、シャフト間のトルク伝達のための機械要素です。指定された範囲内で、ラジアルおよび角度のオフセットを操作中に変化させることができます。 INKOMA - Inkocross-カップリングは、圧縮荷重と引張荷重を吸収するように設計されています。 ...

... ブレーキドラムカップリングタイプ RKK-WBT 製品について 弾性シャフトカップリング、DIN 15435に準拠したドラムブレーキ用ブレーキドラム付きクローカップリング カップリングはポジティブで耐破壊性 ソリッド材(C45)製、鋳造デザインなし 2液塗装、RAL 7024 ドイツ製 特徴 RKKカップリング、柔軟性の高い接続エレメント ねじり自在 アキシャル補償型 ラジアル補償型 角度補償型 磨耗したカップリングエレメントを素早く簡単に交換できます： 1. ...

トルク: 2.5 Nm - 120 Nm
回転速度: 7,000, 4,000, 10,000, 9,000 rpm

... カップリングはフレキシブルでコンパクトなため、ネスティングカップルの実装を減らすことができます。 フレキシブルエレメント。 - 天然ゴムブロックとV字型金属アーマチュアを接着 - V字型金属アーマチュア ► フランジ - アルミニウムまたは鋳鉄 - ドライブ・セグメント 利点 周期的な不規則性やトルクのピークを非常に効果的に減衰させます。 フレキシブルエレメントを予め圧縮することにより、非常に長い寿命を確保。 大きなミスアライメントに対する耐性：連結される機械の正確なアライメントの必要性を回避。 仕様 MINIFLEXカップリングは、次のような特徴を備えて設計されています。 プッシュ・イット・アセンブリ コンパクトで突起のない円筒形です。 組み立て時にフレキシブルエレメントを予備圧縮することで、ゴムに張力がかからない使用条件の範囲を広げることができます。 ...

トルク: 132 ft.lb - 19,810 ft.lb

... モーターや減速機の取り付けは、構造的に健全な土台を作り、軸のずれに対応するためにフレキシブルカップリングを組み込むなど、高価で困難な作業となります。 を組み込む必要があります。エンジニアリングが完了し、資金が投入されたとしても、問題は終わりません。また、磨耗したフレキシブルカップリングエレメントや打ち抜かれたキー溝を交換する必要があるのは言うまでもありません。また、フレキシブルカップリングハブがフレッティングし、シャフトに腐食してしまうと、修理のために搭載されたドライブを分解することは忘れてください。ただし、Fenner ...

トルク: 950 Nm - 26,500 Nm

トルク: 1,920 Nm - 8,000,000 Nm
回転速度: 1,730 rpm - 6,000 rpm

Nidec DESCHのギヤカップリングGCはトルクの伝達に最適なフレキシブルシャフトで偏心・偏角・軸方向変位の誤差を正確に補正します。材質は高品質の鍛鋼で、潤滑油とOリングシールを標準装備しています。機械工学分野で幅広く使用され、クラウニング加工されたスプラインに塗布された潤滑油が長寿命と信頼性を実現しています。カップリングは水平方向の取付に最適です。

トルク: 0.45 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 70,000 rpm

... Reli-a-Flex™ シャフト(ビーム)カップリング Reli-a-Flex™ カップリング。Reli-a-Flex™ シリーズは、ビームカップリングとも呼ばれ、アルミニウム合金 (グレード 7075-T6) の一体型構成で、非常に滑らかな動作伝達、高いねじれ剛性、低い軸受荷重、および長寿命を実現するためにリライアンス社内で設計されています。 スロットパターンは、ゼロバックラッシ、ねじり剛性、低軸受荷重の最適なバランスを実現するために、何ヶ月にも及ぶ解析と試験を経て開発され、定格荷重、80%オフセットで5000万サイクルを超える動作寿命を達成しました。 2組の同一スロットを持つReli-a-Flex™フレキシブルビームシャフトカップリングは、設計上等速で、角度、平行、軸方向のオフセットに対応します。Reli-a-Flex™ ...

トルク: 2.1 Nm - 17 Nm

... シャフトカラー - クランプカラーダブルワイド、ダブルスプリット、スチール 材質：スチールC45、黒色酸化仕上げ。ネジはスチール12.9。 特徴：シャフトを傷めない、セットカラーより強いクランプ力、クランプ力の均等な配分、簡単な再調整、精密ホーニング仕上げの内径。ねじDIN 912のねじ山はポリアミド層で覆われています。公差b：+0.08mm -0.25mm .温度範囲：-40℃～+175℃。 スチール製カラーへの注記：クランプカラーの黒色酸化物は、製品の総合的な性能の一部として配合されています。カラーの保持能力を高め、シャフト上でのスリップを効率的に減少させ、スティック・スリップ防止特性を持ち、ねじの定格トルクを設計パラメータ内に維持するのに役立ちます。また、酸化皮膜は腐食防止効果もあります。 ...

トルク: 0 Nm - 700 Nm
回転速度: 100 rpm

... TB Wood社のJawカップリングは、手頃な価格でありながら、高品質な基準を満たすように設計されています。Wood'sは2種類のJaw型エラストマー・カップリングを提供しています。4種類のインサート材を使用できるストレートL-Jawカップリングと高トルク負荷用に設計されたストレートC-Jawカップリングがあります。どちらも業界標準の設計と100％互換性があります。 製品の特徴 メンテナンス・潤滑が不要 業界標準の設計とパーツ単位で互換性があります。 エラストマーが破損しても駆動を継続する安全設計。 インチサイズとメートルサイズの幅広い在庫を用意 ...

トルク: 700 Nm

... タイヤカップリングは、すべての平面のすべての位置で任意の数のずれに調整できます。タイヤカップリングの利用可能なモデルは、A40、A50、A60、A70、A80、A90、A100、A110、A120、A140、A160、A180、A200です。 カップリングのインストールのこのタイプでは容易であり、駆動シャフトは、簡単な視覚検査プロセスでドライバを中断することなく容易に取り外すことができます。 ...

トルク: 0.7 Nm - 12.5 Nm
回転速度: 13,000 rpm - 27,000 rpm

... トルク 0,7—12,5 Nm 特性 ミニチュア顎は、 シャフト直径用のセットネジで低コストのバージョンを結合します:3—14 mm アプリケーション/特定の機能 シャフト/シャフト接続 プラグイン, ハブはアルミニウム •EWJT: セットネジで費用対効果の高いバージョン •EWJTC: 標準バージョンでラジアルクランプハブ • プラグ可能な発振ダンピング ...

トルク: 2.5 Nm - 900 Nm

... baumann フレックスカップリングは、回転方向に依存しない接続エレメントで、非常に長い耐用年数が特徴です。 半径方向、軸方向、角度方向にフレキシブルな製品は、最大トルクまで使用できます。すべてのコンポーネントはスチール製です。 BAUMANN Flexカップリングは、標準仕様で-40°C～+100°Cの耐熱温度です。特殊用途向けには、+300°Cまで対応可能なカップリングもあります。標準品にはトルク用カップリングも含まれます。 設計により、スプリング本体はスリーブ、フランジまたはハブで接続されます。全てのデザインは3種類の長さがあります。全てのサイズは、様々な穴あけ済みバージョンで在庫から入手可能です。ご要望に応じて、お客様専用の内径、キー溝、ネジ穴なども製作可能です。 ...

REACH GR エラストマージョーカップリングは、カップリングコンポーネント間のギャップを最小限に抑える独自の設計を特徴とし、高いねじり剛性と優れた振動減衰を保証します。これにより、高精度と低振動が要求される用途に最適です。 特徴 ●小型でコンパクトな構造、軽量、大きな伝達トルクにより、機械の動作品質と安定性を効果的に向上させ、動力機械の不均一な動作によって引き起こされる衝撃を吸収します。 ●動作中に発生する振動や衝撃を減衰して軽減する効果的な保護機能により、軸方向、半径方向、角度の取り付け偏差を効果的に修正します。 ●14を超えるクローカップリングの最大ねじれ角は5°に達し、水平または垂直に取り付けることができます。 利点 ●ドイツ製の高品質TPU素材を使用し、金属パーツ、自社生産エラストマーを量産。 ●防爆認定品です。 ●瞬間的に最大トルク値の50%を超えても、伝達要件を満たすことができます。 ●高温・低温寿命試験に合格し、最大負荷下でも使用可能です。 ● ...

トルク: 52 Nm - 931,000 Nm
回転速度: 540 rpm - 4,500 rpm

... フレキシブル・グリッド・カップリング - T10タイプModel：1020-1260 T10Torque range：52-931000 N-M ...

トルク: 35 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,000 rpm

... タイヤカップリング「Uneflex」は、大きな変速や衝撃のエネルギー補償に適した、柔軟性の高いゴム布製カップリングです。 その高い弾力性により、あらゆる方向の極めて大きなオフセットを摩耗させることなく補償することができます。バックラッシュがなく、トルクピークの吸収や振動の減衰に適したカップリングです。 ユニフレックス軸継手の最も興味深い特徴のひとつは、弾性タイヤの結合方法がシンプルであることです。天然ゴムに布の補強を施したタイヤは、カップリングのハブにセットされ、リングをネジで留めることで固定されます。カップリングのゴムタイヤは分割されているため、ハブを動かすことなくゴムバンドを半径方向に交換することができ、ドライバーや被動機の位置を変えることなく、ダウンタイムを減らすことができます。 タイヤの生地は、半径方向（R配列）と横方向（X配列）に配置することができ、異なるばね剛性を得ることができます。R配列のタイヤはねじり剛性が低いですが、X配列は逆走や衝撃荷重に適しています。 ユニフレックスのタイヤカップリングは、標準品からテーパーロックブッシュ、ポンプ駆動用スペーサー付き、冶金工場のクレーンの規格に準拠したブレーキディスクとブレーキドラム付き、SAEフライホイールアセンブリ付き、スライドローターモーター駆動用の大きなミスアライメントをバランスする特別設計タイヤ付き、その他、お客様の用途に合わせて既に作成された、あるいは開発された多くの設計を含んでいます。 ...