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直径: 300 mm
長さ: 480 mm
... お客様のご要望に応じたカスタム生産 ストレートギア、アングルギア 豊富な材料選択（例：スチール、ブロンズ、ファブリックラミネート、プラスチックなど） すべての工程（旋盤加工、ホブ切り、アニール、歯面研磨、研削、測定）を一社で行うことができます。 当社の製品群には、ローターシャフト、内歯・外歯ギア、ピニオン、チェーンスプロケットなどがあり、ストレートギアとアングルギアの両方について、お客様の個別のご要望に応じて生産しています。 この製造工程では、鉄、アルミ、各種非鉄金属、プラスチックなど、さまざまな素材を加工し、お客様のご要望に応じてそれぞれの特性を生かします。その結果、常にお客様の用途に合わせた高品質な製品をお届けすることができます。 私たちは、自社製のオーブンでの焼鈍を含め、主要な軟質および硬質の機械加工をすべて社内で行っています。そのため、非常に複雑な加工であっても、お客様の期待に応え、最高の品質で加工することができます。 ...
トルク: 5,000 Nm - 800,000 Nm
直径: 133 mm - 1,500 mm
長さ: 0 mm - 20,000 mm
... コンポジットドライブシャフトシステムは、スチール製エンドフィッティングを備えたVULKANコンポジットシャフト、ベアリング付きスチール製中間シャフト、バルクヘッドシール、METAFLEX、METADISC、VULKANスチールメンブレンなどの適切なミスアライメントカップリングで構成されています。VULKAN COMPOSITE SHAFTSは、あらゆるタイプのVULKANハイフレキシブルカップリングとの組み合わせも可能です。 VULKAN COMPOSITE SHAFTSは、エポキシ樹脂と炭素繊維またはガラス繊維を補強材とするフィラメントワインディング技術で作られています。トルク範囲は5～800kNm、直径は170～670mm、長さは12mまで対応可能です。運転軸速度とコンポジットドライブシャフトの各臨界速度に応じて、長い軸受距離をブリッジすることができます。VULKAN ...
直径: 25 mm - 110 mm
... エラストマーフランジは、設計タイプGXのユニバーサルジョイントシャフトに特徴的です。これにより、ドライブシャフトは騒音、振動、衝撃を減衰し、軸方向、半径方向、角度方向の誤差を補正します。優れたねじり剛性、耐熱性、耐油性は、さらに優れた特長であり、軸間の寸法が長い場合や高駆動力に特に適しています。 従来のクローカップリングと組み合わせることで、ZRシリーズのユニバーサルジョイントシャフトは経済的な選択肢となります。ユニバーサルジョイントシャフトGXに対する更なる利点は、外径がコンパクトに設計されていることです。 フレキシブルユニバーサルジョイントシャフトDHEは、大きな中心距離を橋渡しするために使用されます。 このシャフトは、エラストマースパイダーを介し、バックラッシュフリーで振動を減衰させながらトルクを伝達します。 カップリングとドライブラインの特性に決定的な影響を与えます。 2ピースカップリングハーフのため、それらは簡単に取り付けられたウォームギアスクリュージャッキにフランジすることができます。 ...
トルク: 5,000 Nm - 800,000 Nm
... ダルムシュタット工科大学と共同で開発されたCENTAカーボンドライブシャフトは、エネルギー効率の高いパワー伝達を実現するために設計された製品です。より高速でより長いシャフト長に対応するために作られたCENTAカーボンドライブシャフトは、強度と耐久性に優れたカーボンファイバー技術を採用しています。また、カーボンファイバーは、ベアリングや土台などの追加部品が少なくて済むため、費用対効果に優れたソリューションです。耐久性と静粛性に優れたCENTAカーボンドライブシャフトは、スチール製ドライブシャフトと比較して熱膨張率が低く、回転速度が速いのが特長です。メンテナンスフリーで耐腐食性に優れたドライブシャフトは、最適なドライブシャフトソリューションのために、柔軟なカップリングや接続エレメントでカスタマイズできるように設計されています。1セクション10mまでの長さがあります。 CENTA ...
トルク: 285, 675, 85 Nm
直径: 40, 20, 30 mm
... - スペーサカプリングとして知られるドライブシャフトを自立させる。 - トルク定格：32Nm～1000Nm - 小型、軽量、堅牢、安全、長寿命 - 2つの同じハブと、両端に1つの柔軟なエラストマーエレメントを配置 - ハブは高張力鋼板製 - 大きな許容ボア、様々な長さのハブ - 駆動ドッグは滑らかな表面で、高い耐久性を持つ。 - 振動や衝撃を緩和し、軸方向、半径方向、角度のずれを補正する。 ...
... 距離とミスアライメントを補正するカスタム・ドライブシャフト Belden Universalは、ヘビーデューティ、ステンレススチール、レベラー強度など、さまざまな設計タイプのテレスコピックドライブシャフト（カルダンシャフトとも呼ばれる）を提供しています。 ドライブシャフトUジョイントは、連結シャフトとも呼ばれ、2つのユニバーサルジョイントを含むシャフトです。最も単純なタイプのドライブシャフトは、両端にジョイントがあります。この構成は、基本的に、ドライブと被駆動負荷間の距離やオフセットを克服するための拡張ダブルジョイントです。また、ドライブシャフトのジョイントは、角度のずれを解消するソリューションにもなります。 テレスコピックドライブシャフト カルダンシャフトには伸縮可能な中間エレメントを含めることができ、剛性の高い2ジョイントシャフトよりも迅速で簡単な再配置が可能です。これにより、軸方向のミスアライメントを簡単に調整することができます。 ...
トルク: 90.2 Nm - 9,550 Nm
直径: 30 mm - 120 mm
長さ: 60 mm - 155 mm
ロータリーボールスプラインは、スプライン軸の外周3箇所の突起部をそれぞれ左右から挟み込み、無理なく予圧が付与できるように6条の負荷ボール列が配置されています。 LBR形のフランジ外周部にギア加工し、スプラインナット部にラジアルおよびスラストベアリングがコンパクトに組合わされたユニットタイプです。 ボール列は、特殊合成樹脂リテーナにより整列循環運動するように保持されているため、スプライン軸を抜いてもボールが脱落することはありません。 ロータリーボールスプラインは、スプライン軸の外周3箇所の突起部をそれぞれ左右から挟み込み、無理なく予圧が付与できるように6条の負荷ボール列が配置されています。 LBR形のフランジ外周部にギア加工し、スプラインナット部にラジアルおよびスラストベアリングがコンパクトに組合わされたユニットタイプです。 ボール列は、特殊合成樹脂リテーナにより整列循環運動するように保持されているため、スプライン軸を抜いてもボールが脱落することはありません。 アンギュララッシ“ゼロ” スプライン軸の外周に120°等配された3条の転動突起部を、それぞれ2条のボール列が互いに45°の接触角で挟み込み予圧が付与できる構造のため、回転方向のバックラッシをゼロにし、剛性を上げることができます。 コンパクトな設計 スプラインナット部にラジアル、およびスラストベアリングがコンパクトに組合わされた構造のため、コンパクトな設計ができます。 高剛性 接触角が大きく適性な予圧を与えることにより、高いトルク剛性・モーメント剛性が得られます。また、サポート部のニードルベアリングにより、ラジアル荷重に強く剛性のあるナット支持が可能になります。 スプラインナット駆動のトルク伝達に最適 サポートベアリングで剛性のあるナット支持が可能になるため、スプラインナット駆動のトルク伝達に最適です。
... NKOMAのポジティブドライブシャフトとハブの接続により、設計者は品質や効果的な動作を犠牲にすることなく、経済的なソリューションを実現することができます。 幅広いサイズと設計が可能で、トルクを伝達しながらも、必要に応じてスライド運動をさせることができる、即戦力となる製品です。 INKOMA-シャフト-ハブ接続のプログラムは、汎用性の高い標準部品で構成されており、すぐに使用できる要素を数多く選択し組み合わせることが可能です。この製品群により、設計者はこれらの部品を固定接続とスライド接続の両方に組み合わせることができます。フランジ付きハブとクランプリングを組み合わせることで、スライド式の適合性をさらに高めることができます。 ...
直径: 3.18 mm - 19.05 mm
長さ: 3,600 mm
... スプラインシャフトは、低コスト、低摩擦、長寿命を第一に考えて設計された、軽負荷から中負荷の用途に適しています。1軸の運動には回転防止機構を、2軸の運動には駆動機構を提供します。このアセンブリは、低摩擦のケルコートTFEコーティングを施したステンレス鋼スプラインシャフトと、フリーランニングまたはアンチバックラッシュ複合ポリマーブッシュで構成されています。 スプラインシャフトは、直径3.18mmから19.05mmまで、長さは最大3,600mmまでご用意しています。ブッシングには真鍮製のカラーが付属しており、ナットを変形させることなくさまざまな取り付けが可能です。スプラインシャフトは、代替材料、端部の加工、複数のブッシング、ブッシングの加工など、さまざまなオプションが用意されています。最小限のねじり遊びを必要とする用途には、アンチバックラッシュ・アセンブリが用意されています。 ケルコートTFEは、機械的補強の有無に関わらず、アセチルやナイロンなどの柔らかいプラスチックに最適な、ソフトコーティング、長期乾燥潤滑剤です。ナットとスプラインシャフトの界面への潤滑は、ブッシュがケルコートTFE粒子をコーティングから拾い上げることと、プラスチック内部の潤滑剤が移動することによって行われます。 ...
長さ: 914 mm
... シャフトはPTOドライブシャフトの中心にある金属棒で、PTOドライブシャフトの長さを決めると同時に、様々なヨークアタッチメントへの接続を提供します。ウィーズラーシャフトは、国産（北米）およびメトリックプロファイル形状の両方があります。国内向けシャフトは、正方形、長方形、六角形、またはスプラインで提供されます。ウィーズラープロファイル製品ラインには、ドイツ式とイタリア式のメートル系シャフトがあります。ドイツ式はレモン型または星型、イタリア式は三葉型です。 ...
Weasler
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