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トルク: 1,356 Nm - 24,405 Nm
直径: 412.5 mm - 660 mm
回転速度: 2,300 rpm - 5,600 rpm
... 機械的分離機能付き 高負荷連続運転用 用途 オーバーランニングクラッチ マルチモータードライブ用で、ドライブが電力を供給しなくなると自動的に切り離されます。 特徴 流体動圧ローラーリフトオフ付きハウジングフリーホイールFHDは、通常、2つ以上のモーターまたはタービンから同じまたは類似の高速でアセンブリを駆動できる場合に使用されます。これにより、エネルギー源や駆動ラインのいずれかが故障した場合でもプラントの連続運転が可能になり、部分負荷運転時のエネルギー節約も可能になります。安全なシステムメンテナンスのために、ハウジングフリーホイールFHDは、入力ドライブを出力ドライブトレインから切り離す機械的分離機能を備えています。 ハウジングフリーホイールFHDは、入力軸と出力軸を固定配置するための完全密閉型フリーホイールです。 ...
トルク: 1,356 Nm - 81,349 Nm
直径: 44.45 mm - 177.8 mm
回転速度: 1,400 rad.min-1 - 5,600 rad.min-1
... 据え置き型 ハイドロダイナミック・ローラー・リフトオフ付き アプリケーションとして オーバーランニングクラッチ 高速走行時には、自由回転時と走行時で同じか類似した速度で使用されます。 特徴 ハイドロダイナミック・ローラー・リフティング・オフ付きハウジング・フリーホイールFHは、通常、2つ以上のモーターやタービンから同じまたは類似の高速でアセンブリを駆動できる場合に使用されます。これにより、エネルギー源や駆動ラインの1つが故障しても、プラントを継続して運転することができ、また、部分負荷運転の場合にはエネルギーを節約することができます。 ハウジングフリーホイールFHは、完全に密閉されたフリーホイールで、入力軸と出力軸を固定して配置することができます。 ...
トルク: 1.7 Nm - 9 Nm
直径: 4 mm - 13 mm
回転速度: 2,500 rpm - 7,000 rpm
... Aシリーズ・タイニークラッチは、小型のローラ・カム式1回転クラッチです。また、連続回転する入力軸と従動軸を選択的に結合するための汎用急速動作クラッチとしても機能します。このクラッチは、高速応答性、所定のサイズに対する高いトルク容量、およびオーバーヒートの心配がないことが特徴です。動力はハウジングの肩に取り付けられたプーリー、ギアまたはスプロケットを通してクラッチハウジングに加えられ、カムは駆動軸にピン止めまたはキー止めされています。外側のショルダーにあるトリップラグはクラッチを解放し、シャフトを停止させます。クラッチは爪がトリップラグから離れるまで自由なままです。従動軸は常に所定の位置で切り離され、さらにラグを追加することによって回転の中間点で切り離すことができ、その結果、割出しのための簡単な制御が可能になります。トリップは、手動、機械的、または電磁気的に作動させることができます。 Aシリーズ・タイニークラッチは、最大13mmのボア、最大80ポンド・イン（9.0Nm）のトルク負荷、最大7000RPMの回転数で使用可能です。 ...
トルク: 1,356 Nm - 40,675 Nm
直径: 44.45 mm - 128.59 mm
回転速度: 2,000 rpm - 5,600 rpm
新しいモビリティに使用するワンウェイベアリング ハイブリッドパワートレインは従来のエンジンと電気モーターで構成されるため、ボンネット下のスペースが重要になります。さらに、オイルポンプ等の補助ハイブリッドシステムが必要になります。 弊社はそのような用途に対して、最適なカスタマイズベアリングを提案します。 ワンウェイベアリング–ベアリングの専門家 弊社のワンウェイベアリングは2つの異なる動力源から供給を受けるパワー分割装置に適します。例えば、以下の図に示すように、電気、或いは、エンジンから動力を得るポンプが挙げられます。 ワンウェイベアリングはトルクが一方向のみに伝達するように設計されております。逆方向への駆動はフリーとなり、トルクを補助装置に伝達します。 多様な設計 ハイブリッド駆動の組み合わせは様々です。電気自動車やハイブリッド車においては、滑走状態であっても、全てのシステムが稼働し続ける必要があります。この際に、従来のエンジンは切り離され、動力は電気モーターから供給されます。よって、サーボとブレーキは電気機械的に動力の供給を受けます。従来のブレーキスペースを維持する為に、様々な要求を満たす統合されたベアリング必要になります。 弊社のワンウェイベアリングは、例えば、動力分離装置、発電機、ポンプ、クラッチやブレーキといったシステムに最適です。弊社のベアリングは数量に関わらず、省スペース化、少コスト化を実現します。 ワンウェイベアリングの用途 電動パーキングブレーキ 弊社のワンウェイベアリングは、電動パーキングブレーキ(EMPB)にも非常に適しており、パーキングブレーキ機能を目的としたセルフロック装置として、高いブレーキ効果とブレーキの動きの自由度を確保しております。 ハイブリッド駆動 クーリングポンプやオイルポンプのようなデュアル駆動装置はパワーサージを引き起こす可能性があります。この場合、動力が正しい装置に到達し、他方のモーターを駆動させない必要があります。正しい作動を確実にするために、弊社はローラークラッチとボーベアリングを一体化したワンウェイベアリングを使用します。 弊社のワンウェイベアリングは、アイドルトルク・フリクション、正確な嵌めあい、長寿命、最小化、低コストを合わせ持った製品です。 ワンウェイベアリング ...
トルク: 0.08 Nm - 0.98 Nm
弊社のワンウェイクラッチは、お客様仕様の樹脂ハウジングにクラッチエレメントを組み込んで提供します。 セット供給により、トータルコストの低減とユニットとしての品質保証でお役にたちます。 ＜用途＞ 複写機・ファクシミリ・プリンター・包装用機器・自動販売機・両替機・ブラインド等紙やテープの送り出し機構 ＜特長＞ 複合機能が得られます 薄型タイプの開発 高トルク化の実現 スベリ軸受機能の付加 豊富な寸法系 使用軸は広範囲
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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