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バケット容量: 0.5 m³
運転質量: 21.5 t
エンジン出力: 106 kW
... 主なパラメータ バケット容量0.93CBM(標準) 操作の重量: 21450kgs 最高の掘る高さ: 13250mm 最高の掘る範囲:15394mm 主要な構成 ISUZU BB-6BG1TRP エンジン、106.5/1950 kw/rpm、 川崎油圧システム XE215CLL油圧ショベルは、長さ15メートルの作業機構を持つ当社のモデルとして、主に水利工事、港湾工事、河川や湖沼の浚渫、およびその他のエンジニアリングの建設に適用されます。 XCMGが特許を取得した超長距離作業機構の油圧制御システムにより、オペレータはこの種の油圧ショベルを簡単に制御することができます。超長距離作業機構の優れた設計と製造技術は、機構の長寿命を保証しています。 ...
バケット容量: 240 l - 950 l
運転質量: 20,400 kg - 23,400 kg
エンジン出力: 120 kW
... A 922 Rail Litronicのような鉄道用掘削機は、世界中の道路と鉄道線路の両方で使用できます。これは、異なる足回りのバリエーション、トラック幅、レールホイールによって可能になります。2つの高圧回路により、特殊なアタッチメントツールの操作も可能で、このレール掘削機は真のオールラウンダーです! ...
バケット容量: 0.2 m³
運転質量: 3.8 t
エンジン出力: 36.8 kW
... ホイールショベルは、その柔軟な機動性と強力な適応性により、多くの人々にますます支持されるようになっている。 主な利点 1.高い柔軟性と幅広い適応性; 2.さまざまな仕事のニーズに合わせて変更が可能; 3.機敏なローテーション、正確で集中した作業; 4.高い投資収益率。 製品の特徴 1.電気システム:カラーLCDディスプレイを搭載し、セルフチェック、監視、緊急故障警報、良好な人間-機械相互作用、高構成電気制御ソフトウェア、および高い信頼性を備えています; 2.動力システム:十分なパワーリザーブを備えた先進的なターボチャージャー付き排気エンジンは、エンジンパワーを最大化し、マッチングを実現し、パワーロスを低減することができる; 3.油圧システム:オリジナル輸入国際ブランド油圧部品、低電力損失、迅速なアクション、複合運動の良好な調整、高効率と省エネ、高信頼性、長寿命; 4.歩行システム:より高い負荷容量を提供する頑丈な前部および後部ドライブ車軸、変速機を使用しています; 5.キャビン新しいキャビンデザイン、広い視野、広々とした明るいインテリア、人間化されたフロントシフト機構、調整可能なサスペンションシート、シリコンオイルの衝撃吸収を装備し、優れた運転環境; 6.冷却システム:平行冷却設置方式を採用し、清掃と分解が簡単で、冷却効率が高い。 ...
Shandong Hengwang Group Co., Ltd.
運転質量: 7,200 kg
エンジン出力: 48 kW
掘削深さ: 3,355 mm
... 1.高速化と高トルクで生産性を向上。 2.HWL80は、コストパフォーマンスに優れながら、長時間の作業を可能にします。 3.コンパクトな前後旋回半径により、限られたスペースでの作業に理想的です。 ...
Shandong Hengwang Group Co., Ltd.
バケット容量: 0.3 m³
運転質量: 8.2 t
エンジン出力: 55 kW
... ホイールショベルの利点と特徴は、次のとおりである: 主な利点 1.高い柔軟性と幅広い適応性; 2.さまざまな仕事のニーズに合わせて変更が可能; 3.機敏なローテーション、正確で集中した作業; 4.高い収益率。 5.製品の特徴 1.電気システム:セルフチェック、監視、緊急故障警報、良好な人間-機械相互作用、高構成電気制御ソフトウェア、および高い信頼性を備えたカラーLCDディスプレイを装備。 2.パワーシステム:十分なパワーリザーブを持つ先進的なターボチャージャー付き排気エンジンは、エンジンパワーを最大化し、マッチングを達成し、パワーロスを低減することができます。 3.油圧システム:オリジナル輸入国際ブランド油圧部品、低動力損失、クイックアクション、複合作用の良好な調整、高効率、省エネ、高信頼性、長寿命。 4.走行システム:補強された前後駆動車軸、ギアボックスを使用し、より高い運搬能力を提供する。 5.キャビン新型キャビンはインテリアデザインが一新され、視野が広く、広々として明るい。 6.冷却システム:平行冷却方式を採用し、清掃と取り外しが簡単で、冷却効率が高い。 ...
Shandong Hengwang Group Co., Ltd.
運転質量: 24,000 kg
エンジン出力: 108 kW
... 22TRRは、移動の自由と大きな持ち上げ能力を持つ鉄道トラックから直接土工タスクを実行できる大容量ロードレール掘削機です。 説明: 22TRRは、静水圧駆動と最初は元のマシンと同じブームキネマティクスを維持されているキャタピラー掘削機と自走式車両です。 道路上では、この掘削機は、簡単な操縦を可能にし、レールに乗るのを容易にする優れた旋回半径を持っています。 レール上では、この掘削機は、毎時 23キロまでの速度で正確な動きのためにタイヤとの直接接触を伴わない直接静水圧ドライブのおかげで移動します 強度: -元の掘削機の持ち上げと土工の能力を維持し、増加に感謝し、新しい ...
UNAC
運転質量: 19,000 kg
エンジン出力: 163 ch
... Hydrema MX16 RAILとMX20 RAILは、コンパクトさ、安定性、柔軟性に重点を置いて鉄道線路上で動作するように特別に設計されたコンパクトな車輪付きショベルです。 ...
運転質量: 22,000 kg
エンジン出力: 125 kW
移動速度: 3, 8, 30 km/h
... 卓越した性能、安定性、ナローゲージへの簡単な切り替えが、ユニバーサルS22ロードレールショベルの際立った特徴です。革新的なS22RRは、テールスイング半径が157cm以下のショートテール設計になっています。ショートテールショベルの大きな利点は、現場での安全性が向上することです。 ステージVの排出ガス規制をクリアした125kWのディーゼルエンジン ハイパワーディーゼルエンジンは、効率的で迅速な作業の基礎を提供します。新開発のジョンディアエンジンは、ステージVの排出ガス規制の要件を完全に満たしています。余裕のある冷却システムにより、パワーを必要とするアタッチメントとの組み合わせでも、高い連続負荷が可能です。 最適な車軸荷重配分 ショベルのショートテールデザインは、すべてのコンポーネントを可能な限り最適にレイアウトした革新的なコンセプトを求めています。その結果、S22RRは、鉄道軌道上や沿線での作業に最適な重量配分を実現しました。 パワーを必要とするアタッチメントを使用するためのROTOline S22RRは、最高の作業結果を得るために、開閉式と荷重感知式の混合構造による最新の油圧システムを採用しています。閉回路システムにより、旋回操作時の回生ブレーキだけでなく、繊細な制御も可能です。標準装備のツールマネージメントシステムとの組み合わせにより、最大3つの複動式回路を備えたロードセンシング油圧システムは、比類ない汎用性を実現します。オプションのROTOlineは、このクラスではユニークなもので、パワーを必要とするアタッチメントの場合、効率化の代名詞となります。 ...
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