オイル用予熱器

... 電気式オイルプレヒーター「EDHシリーズ」のご紹介 最大90kWの暖房能力 サーモスタット0～90℃の範囲で調整可能（EDH-500を除く） 温度リミッター：100°C固定（EDH-500を除く） 最大動作圧力 16 bar 表面積負荷：2W/cm2 電圧： 3 x 400V ハウジングの材質St-37 発熱体の材質ステンレススチール1.4541（AISI 321) オプション サーモスタットと温度リミッター。約220°Cまでの温度範囲 16気圧以上の使用圧力はご要望に応じて実現可能 表面積1 ...

... CSN®プレヒータは、バルブとポンプを装備したCSN®フローヒータを1台または複数台と、独立したコントローラで構成されています。 タスク すぐに運転できる状態を必要とする燃焼エンジンは、始動前に予熱する必要があります。よくあるコールドスタートの問題が解消され、エンジンは最初から全負荷で運転することができます。さらに、コールドスタート時の摩耗も大幅に減少します。このタイプのプレヒーターユニットの典型的な適用分野は、非常用電源ユニット（ディーゼルエンジン＋発電機）、機関車や船舶（推進用ディーゼルエンジン）などです。 ユニットの機能 内燃機関が冷えていて運転されていない間、冷却剤は内燃機関の冷却ループと循環ヒーターを通ってポンプで送られます。冷却液は，予熱ユニットに取り付けられたポンプによって循環される。 冷却回路を予熱することで、モーターを均一に加熱することができます。いったん冷却システムが加熱されると、温度は常に希望の設定値に保たれます。 エンジンが作動しているときは、ヒーターはオフになります。ヒータに取り付けられたチェックバルブは、エンジンの通常運転時に冷却水がヒータ内を循環するのを防ぎます。 ユニットデザイン/コンポーネント。 コンパクト設計のサーキュレーションヒーターモジュール ヒータースクリュープラグ式浸漬型ヒーターG ...

... 重油プレヒーターは、電気フロー式ヒーターの一種である。 重油を効率的に加熱し、バーナーの適切な粘度に調整するために設計されています。設計は、それぞれの流体の種類や特性、圧力、温度、およびプロセス内の望ましい動作点などの一般的な条件に基づいて行われます。 電気式重油ヒーターは、加熱棒の電気エネルギーを熱エネルギーに変換することにより、燃料を直接加熱します。その後、熱エネルギーは加熱棒から流体に伝達される。それぞれの流体には固有の特性があるため、一般的な条件に合わせて設計することが重要です。 電気式重油予熱器は、もちろん重油を加熱し、下流の分離器やバーナーで必要とされる粘度に調整します。重油にはさまざまな品質があります： I.重油 バンカーB バンカーC 調達や価格の都合により、他の原料を部分的に燃焼させることもできる： II.その他の燃料 動物性脂肪 パーム油 廃油 これらの燃料もカバーする必要がある場合、重油プレヒーターは特別な設計が必要です。私たちは、お客様にアドバイスする用意があります。 ...

... 日常生活では、厳しい運転条件下でも、ディーゼルエンジンが提供する高効率と幅広い用途に慣れてきました。 電気加熱システムは、低い周囲温度でも信頼性の高い動作を保証する特徴の1つです。 ディーゼル燃料はワックス沈殿の影響を受けるため、高粘度になり、エンジンを始動して運転するのが難しくなります。 このようなフィルタなどのディーゼル搬送部品は、ディーゼル燃料の十分な流れを確保し、ディーゼル フィルタヒーター Eichenauerのディーゼルヒーターを始動し、実行するためのエンジンの容量を維持するために、電気素子で加熱され、動作のためのスルーフローまたはサラウンドフローベースで動作することができますフィルターのオイルサンプに直接または必要に応じて水分離器の近くに。 ...